Via ferrata kezdőknek: 8 útvonal az első vasalt úthoz

Mi az a via ferrata, és Önnek való-e

A via ferrata olaszul vasalt utat jelent, magyarul is így hívjuk. Sziklába vezetett útvonal, amelyet végigkísér egy acél drótkötél, ebbe kell beakasztani a karabinereket, és sok helyen létrák, fellépők meg kapaszkodók is segítik a haladást. Az egésznek az az értelme, hogy olyan emberek is átjussanak sziklás terepen, akik nem mászók.

A via ferrata akkor való Önnek, ha:

• Nem fél pánikszerűen a magasságtól. A tisztelet rendben van, a fal közepén kitörő pánik viszont az egész csapatnak gond.
• Van alapszintű erőnléte, és legalább rövid ideig meg tudja tartani a saját testsúlyát a karján.
• Be tud tartani egy sorrendet. A vasalt út nem erőről szól, hanem arról, hogy mindig és helyesen karabinerez.
• Nem siet. A könnyű útvonalakon is bőven belefér a megállás, a lélegzetvétel és az, hogy megnézze, hova lép legközelebb.

Nem való viszont annak, akinek komoly szívproblémái vannak, aki szédül, akinek friss kéz- vagy vállsérülése van, és annak sem, aki csak azért indul el, mert valaki rábeszélte.

Via ferrata nehézségi fokozatok: hol kezdje

A mai napig emlékszem az első via ferratámra. Egyáltalán nem kezdőknek való útvonal volt, én pedig csak csatlakoztam a barátaimhoz, akik azt mondták, hogy ezt simán meg fogom csinálni. Meg is csináltam, de igazi küzdelem lett belőle: hosszú megközelítés, kevés víz és élelem, a visszaút pedig annyira elhúzódott, hogy az éjszaka közepén értünk vissza a kocsihoz. Mostanra okosabb lettem, és az útvonalat mindig a saját erőmhöz mérem, nem a társaságéhoz. Ez a via ferratára kezdőknek hatványozottan igaz.

Via ferrata felszerelés kezdőknek: mi kötelező és mi jön jól

Mindegy, hogy kezdőként egy könnyű vasalt útra indul, vagy profiként egy hosszú alpesi útvonalra: felszerelés nélkül nincs via ferrata. A kötelező részéből nem lehet engedni, a többiből lehet.

A kötelező hármas

• Via ferrata szett energiaelnyelővel. Két kar a végén egy-egy karabinerrel, közöttük pedig a tompító, amely esés esetén elnyeli az energiát. Európában az EN 958 szabvány vonatkozik rá, amelyet 2017-ben átdolgoztak, miután a régebbi rendszerek megbuktak a teszteken. Soha ne rögtönözzön kötélből és hevederhurokból: tompító nélkül az acélkötélre zuhanás megöli vagy súlyosan megsérti Önt.
• Beülő heveder. Gyerekeknél és könnyű testsúlyú embereknél mellhevederrel kombinálva, vagy rögtön teljestest-hevederrel, hogy esés közben ne forduljon fejjel lefelé.
• Mászósisak. A vasalt utakon a leggyakoribb sérülést nem az esés okozza, hanem a kő, amelyet a fölöttünk haladó rúg ki.

Ami jól jön

• Levágott ujjú kesztyű. Az acél drótkötélből kiálló szálak vannak, és azok vágnak. Harminc méter után véres a keze.
• Merev talpú cipő, lehetőleg bokát tartó. A szandál és a futócipő nem való vasalt útra, mert egy centiméteres fellépőn kell megállnia.
• Hátizsák a háton, nem a vállon átvetve. A függőleges szakaszokon mindkét kezére szüksége lesz, az oldalra lógó táska pedig kihúzza Önt a falból.
• Víz és fejlámpa az útvonal hosszához mérten.

Bérlés vagy vásárlás

Az első alkalomra egyértelműen béreljen. Egy teljes szett napi díja néhány száz cseh korona, vagyis nagyjából 5000 és 8000 forint közötti összeg, és a nagyobb via ferraták mellett, illetve a sportboltokban is van kölcsönző. Venni akkor éri meg, ha már tudja, hogy tetszik: a saját szett, beülő és sisak együtt több ezer koronába kerül, tehát több tízezer forintos nagyságrend, viszont évekig kitart.

Bérléskor és vásárláskor is kérdezzen rá a szett testsúlytartományára. Az energiaelnyelőket a mászó felszereléssel együtt mért testsúlyának egy adott tartományára tervezik, azon kívül pedig nem feltétlenül úgy működnek, ahogy kellene. Ez a gyerekeket és a nagyon könnyű felnőtteket éppúgy érinti, mint a nehezebb testalkatúakat.

Hogyan mozogjon a vasalt úton

Via ferratát keres kezdőknek? Bárhová is indul, előbb érdemes tudni, hogyan kell a drótkötélen haladni, és mire figyeljen közben. A következő három blokk gyakorlatilag az egész technika.

Karabinerezés

• Mindkét karabiner mindig a kötélen van, kivéve azt a pillanatot, amikor a kikötési pont mögé lép át velük.
• Egyesével váltson. Először az egyik karabinert teszi át a kikötés mögé, és csak utána a másikat. Soha nem mindkettőt egyszerre.
• Ellenőrizze, hogy a karabiner tényleg bekattant. Hallgassa meg és nézze meg, minden egyes alkalommal.
• Az energiaelnyelőt hagyja szabadon lógni, ne kössön rá csomót és ne rövidítse meg. Helyre van szüksége ahhoz, hogy esés közben dolgozni tudjon.

Mászás

• Lábbal másszon, ne kézzel. Ez a cikk legfontosabb mondata. A láb sokszorosan erősebb, és egész napra elég. A kar tíz méter után elfogy, ha végig felhúzza magát vele.
• Ne kapaszkodjon a drótkötélbe, amíg megteheti. A kötél a biztosításra való, mászni a sziklán és a fellépőkön kell. A nehezebb szakaszokon nincs más megoldás, a könnyű útvonalakon viszont van.
• Tartsa a testét a sziklához közel, de ne tapadjon rá. Ha kifelé dől, erőt veszít, és nem látja a lába alatti fellépőket.
• Nézzen előre. Mielőtt elindul egy szakaszon, mérje fel, merre vezet, és hol vannak a fellépők.

Csoportban

• Két kikötési pont között csak egy ember lehet. Ha többen vannak, és a legfelső leesik, magával rántja az összes alatta lévőt, a kikötést pedig hatalmas rántás éri.
• Tartson távolságot, nehogy az Ön alatt haladó fejére rúgja a köveket.
• A leggyengébb ember középen megy, tapasztalt legyen elöl is és hátul is.
• Ne előzzön, csak akkor, ha biztonságos és megbeszélték.

5 hiba, amit a kezdők a leggyakrabban elkövetnek

1. Túl nehéz útvonalat választanak. A „jól néz ki a fotókon” nem szempont. Kezdjen A fokozaton, akkor is, ha könnyűnek tűnik.
2. Karral húzzák fel magukat. Ez az útvonal első harmadában kimerüléshez vezet, és amikor a keze egy függőleges fal közepén mondja fel a szolgálatot, az komoly baj.
3. Egyszerre kattintják ki mindkét karabinert. Egy pillanatnyi figyelmetlenség a kikötésnél, amely alatt Ön teljesen biztosítás nélkül van.
4. Bizonytalan időben is elindulnak. A vasalt utat nem lehet gyorsan elhagyni, a zivatar pedig hamarabb érkezik, mint várná.
5. Alábecsülik a leereszkedést. A legtöbben a felmenetelt tervezik meg, és elfelejtik, hogy fent még vár rájuk egy órányi gyaloglás lefelé a jelzésen, jellemzően fáradtan és késő délután.

8 tipp szép via ferratára kezdőknek

Kezdőknek való via ferratát több irányban is talál Budapestről. A következő nyolc útvonal két szomszédos országban és Ausztriában van, mindegyik könnyű vagy alsó középkategória, és mindegyikhez tartozik valamilyen normális háttér: parkoló, jelzett leereszkedés, a közelben város.

Csehországban

1. Ferrata Hluboká. Biztosított útvonal egy egykori kőfejtőben, a Hluboká nad Vltavou-i kastély mellett. Rövid, átlátható, és jó a háttere. Amíg Ön a falban van, a család többi tagja megnézheti a kastélyt. Budapestről bő 500 kilométer, ezért inkább egy hosszabb dél-csehországi út részeként érdemes beiktatni.

2. Slánská hora. Prágához legközelebbi vasalt út, egy bazaltkúpon Slaný fölött. Rövid, de az első tapasztalatnak tökéletesen elég. Prágától nagyjából félórányi autóút, tehát könnyen hozzácsapható egy prágai városlátogatáshoz.

3. Pastýřská stěna, Děčín, könnyű változatok. Csehország legnagyobb ferrataterülete, tizenhat útvonallal egymás mellett. Kezdőnek pont az az előnye, hogy a helyszínen tud nehezíteni vagy könnyíteni, nem kell előre eltalálnia a szintet. A listán ez van a legmesszebb Budapesttől, Prágán túl, az északi határ közelében.

4. Velká Dohoda, Morva-karszt. Vasalt út egy egykori kőfejtő falaiban, több változattal és rendes háttérrel. Morvaország legjobb választása, és Budapestről ez a legkönnyebben elérhető cseh útvonal: autóval Pozsonyon és Brnón át bő 300 kilométer.

5. Ferrata Tábor. Az útvonal magában a városban van, így egyetlen délutánba belefér, nem kell köré egész napot tervezni. Prága és České Budějovice között félúton fekszik, tehát jól illeszkedik egy dél-csehországi körútba.

Szlovákiában

6. HZS Martinské hole. Ésszerű nehézség, jó megközelítés és kilátás a Turóci-medencére (Turčianska kotlina). Klasszikus választás az első szlovákiai vasalt útra, Turócszentmárton (Martin) fölött. Budapestről nagyjából 300 kilométer, jó négyórás autóút.

7. Zobor Nyitra (Nitra) mellett. Budapestről ez a legközelebbi vasalt út a listán, körülbelül 160 kilométer, két óra autóval. Egyetlen hegyen több, különböző nehézségű változat van, tehát ideális arra, hogy először egyáltalán kipróbálja, milyen érzés a falban lenni.

Ausztriában

8. Felvonós útvonalak a Salzkammergutban. Ha az első alpesi via ferratát keresi, olyat válasszon, amelyhez felvonó vezet, például a Katrin Klettersteiget Bad Ischl mellett. Megspórol egy óra emelkedést, és ott lesz ereje, ahol tényleg szüksége van rá. A cseh tapasztalatához képest pedig vegyen vissza egy fokozatot. Budapestről bő 450 kilométer Bécsen és Linzen át.

Megéri a tanfolyam oktatóval?

Ha rendszeresen szeretne vasalt utakra járni, vagy az Alpokba készül, egyértelműen igen. A via ferrata tanfolyamon megtanul rendesen karabinerezni, beosztani az erejét, és ami a legfontosabb, visszajelzést kap arról, hogy mit csinál rosszul. Ezt egyedül nem veszi észre. Ilyen képzéseket hegyi vezetők és outdoor irodák tartanak, és jellemzően egynapos alkalmakról van szó.

Egyetlen könnyű, A fokozatú cseh útvonalhoz nem kell tanfolyam. Elég elolvasni a szabályokat, és olyasvalakivel menni, aki már járt vasalt úton.

Biztosítás és biztonság a via ferratán

Nézze meg, mi van a biztosításában. A szokásos utasbiztosítás a via ferratát gyakran a kockázatos sportok közé sorolja, és kizárja, tehát kiegészítő biztosításra lesz szüksége. Ez főleg Szlovákiában és Ausztriában lényeges:

• Szlovákiában 2006. július 1. óta hatályos az a törvény, amely szerint a hegyvidéki területen tartózkodó személy fizeti a mentőakció költségeit. A hegyimentők segélyhívója a 18 300.
• Ausztriában szintén fizetni kell a hegyimentés beavatkozásáért, és ott több tízezer koronás, tehát több százezer forintos nagyságrendű összegekről van szó. A segélyhívó a 140.
• Az európai 112 mindenhol működik.