Bežkárske trate v Česku: 13 okruhov od Jizerských hôr po Šumavu

Bežkárske trate v Česku netvoria jeden systém, ale zhruba desať samostatných svetov. Jizerská magistrála s viac než 170 kilometrami stôp funguje inak než Šumava, tá inak než Krušné hory a Vysočina má vlastné pravidlá, pretože sneh jej prichádza najneskôr a odchádza najskôr. Rozdiel medzi vydareným dňom a márnym výletom pritom takmer nikdy nerobí výber pohoria. Robí ho jediná vec: či tam rolba išla včera, alebo pred dvoma týždňami.Máme pre vás 13 konkrétnych okruhov a prejazdov s kilometrážou, prevýšením, nástupnými miestami a parkoviskom, pri každom navyše informáciu, či sa upravuje strojovo, či je stopa pre klasiku alebo pre korčuľovanie, v akej nadmorskej výške leží a ako dlho na nej obvykle vydrží sneh. A hneď na začiatku sekciu, na ktorú sa pýta najviac ľudí: kde si overíte aktuálny stav stôp, skôr než sadnete do auta.

Kde zistíte aktuálny stav bežkárskych tratí

Toto je jediná časť článku, ktorú si naozaj otvoríte ráno pred odchodom. Žiadny prehľad tratí, náš ani cudzí, vám nepovie, či je dnes na Rejvíze stopa. Stav sa mení zo dňa na deň, niekedy počas pol dňa: stačí odmäk, silný vietor, ktorý stopu zafúka, alebo porucha rolby.Zdroje, ktoré v Česku fungujú a majú za sebou prevádzkovateľa, nielen nadšenca s Facebookom:

Zdroj	Čo na ňom nájdete	Pre koho
holidayinfo.cz	Hlásenia stredísk, sekcia bežeckých tratí, webkamery a panorámy	Celé Česko: Jizerské hory, Krkonoše, Orlické hory, Kralický Snežník, Jeseníky, Beskydy, Šumava, Krušné hory, Vysočina, Nízky Jeseník, Ještědský chrbát
bilestopy.cz (dnes platforma Treklie)	GPS záznam prejdených rolieb, teda čo bolo naozaj upravené a kedy	Najsilnejší nástroj, ak chcete vidieť fakty namiesto sľubov
bilastopa.cz	Šumava rozdelená na zóny (Kvildsko, Modravsko, Zadov, Churáňov a ďalšie), správy z terénu, rolby online, webkamery	Šumava. Prevádzkuje ju RRAS o.p.s., partnermi sú NP Šumava, Juhočeský a Plzenský kraj a KČT
jizerskaops.cz	Správy o úprave tratí, teplomer v Bedřichove, webkamery, e-mailové a sociálne kanály	Jizerská magistrála
krusnohorskabilastopa.cz	Stav siete zhruba 200 km tratí, informácie z centra Lesná	Krušné hory
Weby a siete jednotlivých stredísk a obcí	Najrýchlejšie informácie, často len na Facebooku alebo Instagrame	Rejvíz, Boží Dar, Deštné, Nové Město na Moravě, Bílá

Praktický postup, ktorý nám funguje: najskôr sa pozrieme na bilestopy.cz, či tam rolba fyzicky išla, potom na webkameru daného nástupného miesta a nakoniec na Facebook správcu magistrály, kde sa často objaví veta typu „stopa je od obeda rozmočená, choďte ráno“. Trvá to tri minúty a ušetrí to dve hodiny cesty.Kto je zvyknutý na slovenské pomery, nájde sa v tom rýchlo. Rovnako ako na Skalke pri Kremnici alebo na Donovaloch platí, že hlásenie strediska je marketing a GPS záznam rolby je fakt. Rozdiel je v tom, že česká sieť je hustejšia a informácií je viac, takže sa dá naozaj vyberať podľa toho, kde sa upravovalo naposledy. Berte teda prosím tento článok ako rázcestník po tratiach, nie ako hlásenie o snehu. Kilometráž, prevýšenie a nástupné miesta sa nemenia. Stav stopy áno, a to každý deň.

Ako sa bežkárske trate v Česku značia a čo znamená klasika a korčuľovanie

Lyžiarske bežecké trasy Klubu českých turistov používajú pásovú značku rovnakých rozmerov ako pešie trasy, ale namiesto bieleho lemovania má oranžové pásy. Vnútorný pruh zostáva červený, modrý, zelený alebo biely. Na rázcestníkoch spoznáte trasu vhodnú pre lyžiarov podľa čierneho symbolu lyžiara v žltom alebo oranžovom štvorci postavenom na špičku.Je to iná logika, než na akú ste zvyknutí z domu. Na Slovensku sa bežkárske okruhy značia hlavne v réžii jednotlivých stredísk a mimo nich sa spoliehate na to, kade viedla rolba. V Česku máte nad strediskovým značením ešte druhú vrstvu, celoštátnu sieť KČT, ktorá funguje aj tam, kde žiadne stredisko nie je.V bezlesých hrebeňových partiách, typicky v Krkonošiach a na Pradede, sa používa tyčové značenie, ktoré zriaďuje horská služba. Je to dôležitý detail: v hmle a pri zafúkaní je tyčovka jediné, čo vás udrží na trase, a zimné vedenie sa často líši od letnej značky. Vo chvíli, keď vidíte na dva metre, choďte od tyčky k tyčke a neimprovizujte.Rozdiel medzi technikami je potom jednoduchý:

• Klasika potrebuje vyfrézovanú stopu, teda dve ryhy. Zvládne ju urobiť aj snežný skúter s frézou, takže klasickú stopu nájdete aj v okrajových oblastiach a v horšom teréne.
• Korčuľovanie (skate) potrebuje širokú uhladenú plochu, ktorú urobí len rolba. Preto ho spoľahlivo stretnete na hlavných magistrálach a v areáloch, nie na spojkách medzi dedinami.

Keď v hlásení stojí „upravené pre klasiku“, na korčuľovanie to naozaj nie je. A keď stojí „upravené v celej šírke“, býva to naopak parádny deň pre obe techniky.

13 tipov na super bežkárske trate v Česku

Kilometráž v rozpisoch je orientačná, pretože sa vedenie stôp medzi sezónami mení podľa snehu, ťažby dreva a pokojových území. Prevýšenie uvádzame ako súhrnné stúpanie pre celý okruh.

1. Jizerská magistrála: Bedřichov, Nová Louka, Kristiánov (okruh 19 km)

Základné info: zhruba 19 km, stúpanie aj klesanie okolo 350 m, orientačne 3 až 4 hodiny, náročnosť stredná. Štart aj cieľ Bedřichov, štadión (707 m n. m.), okruh. Trasa sa pohybuje medzi 700 a 900 m n. m.Úprava: rolbami, klasika aj korčuľovanie, cez víkendy prakticky denne. Magistrálu spravuje obecne prospešná spoločnosť založená obcou Bedřichov, prevádzka stojí okolo 207 000 € (päť miliónov korún) ročne a platí sa zo zbierok a príspevkov obcí. Sneh tu obvykle drží od prelomu decembra a januára do konca marca, na náhornej plošine aj dlhšie.

Orientačný bod	Kilometráž
Bedřichov, štadión	0,0 km
Maliník	3,0 km
Nová Louka	5,5 km
Kristiánov	9,0 km
Olivetská hora	13,5 km
Bedřichov, štadión	19,0 km

Priebeh: zo štadióna sa vyráža po hlavnej trase magistrály smerom na Novú Louku, teda po značení lemovanom oranžovo. Prvé tri kilometre mierne stúpajú a bývajú najrušnejšie, pretože sa tu stretávajú všetci. Od Novej Louky pokračujete na Kristiánov, kde sa magistrála vetví hneď na niekoľko smerov. Tu sa najčastejšie chybuje: na rázcestí pri Kristiánove si skontrolujte smerovku, nie len vyjazdenú stopu, pretože najviac vyjazdená stopa vedie ďalej na Jizerku a predĺžila by vám deň o dve hodiny. Návrat cez Olivetskú horu je najkrajšou časťou okruhu a posledné dva kilometre svišťíte dole k Bedřichovu.Doprava a parkovanie: Bedřichov leží asi 6 km severne od Jablonca nad Nisou, autobusom z Jablonca aj z Liberca. Parkoviská pri štadióne a v obci sú platené a cez víkendy sa plnia pred deviatou. Návrat je na to isté miesto.Občerstvenie: v Bedřichove je reštaurácií a bufetov dosť, na trase potom Nová Louka a Kristiánov. Prevádzka je sezónna a v týždni obmedzená, termosku si berte aj tak.Zaujímavosti: Kristiánov je zaniknutá sklárska osada s múzeom sklárstva, Nová Louka pripomína poľovnícky zámoček. Bedřichov sám vznikol okolo sklárne doloženej k roku 1602 a sklo sa tu tavilo 209 rokov. Práve odtiaľto štartuje Jizerská padesátka, klasikou jazdené preteky série Worldloppet, ktorých prvý ročník sa išiel v roku 1968 s 52 účastníkmi. Je to česká obdoba kremnickej Bielej stopy, len s podstatne väčším štartovým poľom.Ubytovanie v okolí: nájsť nocľah v Bedřichove →

2. Krkonoše: Horní Mísečky, Zlaté návrší, Vrbatova bouda (15 km)

Základné info: zhruba 15 km, stúpanie okolo 400 m, orientačne 3 hodiny, náročnosť stredná až vyššia kvôli počasiu. Štart aj cieľ Horní Mísečky (1 000 m n. m.), okruh s výbehom na hrebeň do 1 400 m n. m.Úprava: rolbou, klasika, na hlavnom ťahu aj korčuľovanie. Trasa je súčasťou Krkonošskej lyžiarskej magistrály, ktorá meria zhruba 80 km, začína v Harrachove a končí v Žacléři. Najvyšší bod magistrály je práve pri Vrbatovej boude vo výške 1 400 m. Sneh tu drží najdlhšie v Česku, bežne od decembra do apríla.

Orientačný bod	Kilometráž
Horní Mísečky, parkovisko	0,0 km
Masarykova horská cesta, prvá serpentína	2,0 km
Zlaté návrší	6,0 km
Vrbatova bouda	6,8 km
Odbočka späť pod Medvědín	10,5 km
Horní Mísečky	15,0 km

Priebeh: z Horných Mísečiek sa stúpa po Masarykovej horskej ceste, čo je v zime široká upravená cesta bez orientačných nástrah. Stúpanie je vytrvalé, nie prudké, a trvá zhruba hodinu a pol. Hore na Zlatom návrší sa otvorí hrebeň a s ním aj vietor. Odtiaľ ďalej sa riaďte tyčovým značením horskej služby, letné značky miznú pod snehom a v hmle je tyčovka jediná istota. Návrat voľte rovnakou cestou alebo cez odbočku pod Medvědínom, zjazd späť na Mísečky je rýchly a v hornej časti tvrdý.Doprava a parkovanie: na Horní Mísečky vedie cesta II/286 a chodia sem aj autobusy vrátane diaľkových. Parkovisko je platené a v sezóne sa plní skoro. Alternatíva je vyjsť lanovkou zo Špindlerova Mlýna. Návrat na to isté miesto.Občerstvenie: Vrbatova bouda na hrebeni a boudy v okolí Zlatého návršia, v zime s obmedzenou prevádzkou. Na Horných Mísečkách je zázemie spoľahlivé.Zaujímavosti: Horní Mísečky sú najvyššie položená horská osada v Krkonošiach, prvá bouda tu stála už v roku 1642. Zo Zlatého návršia je za dobrej viditeľnosti vidieť veľkú časť hrebeňa až k Snežke. Hrebeňový terén je tu mimochodom podobný tomu na Kráľovej holi: plochý, otvorený a v zlom počasí bez akéhokoľvek úkrytu.

3. Jeseníky: Ovčárna, Švýcárna, Praděd (13 km)

Základné info: zhruba 13 km, stúpanie okolo 380 m, orientačne 3 hodiny, náročnosť vyššia, ale nie kvôli kilometrom. Štart aj cieľ Ovčárna (okolo 1 300 m n. m.), okruh. Najvyšší bod Praděd, 1 491 m n. m.Úprava: rolbou, hlavne klasika, v hrebeňových partiách sa stopa bežne zafukuje. Sneh tu vydrží najdlhšie na Morave, oblasti sa nie náhodou prezýva moravský ľadovec: priemerná ročná teplota tu nepresahuje 1 °C a sezóna bežne siaha od decembra do apríla.

Orientačný bod	Kilometráž
Ovčárna	0,0 km
Barborka	1,5 km
Švýcárna	4,0 km
Sedlo pod Pradedom	6,5 km
Praděd, vysielač	7,5 km
Ovčárna	13,0 km

Priebeh: z Ovčárne vedie stopa miernym traverzom k Barborke a ďalej po hrebeňovej trase ku Švýcárni. Tento úsek je nádherný a zároveň najzradnejší, pretože ide o holý hrebeň nad hranicou lesa: pri zafúkaní choďte od tyčky k tyčke a neskúšajte skratky. Od Švýcárne sa stúpa k sedlu pod Pradedom a hore k vysielaču. Späť na Ovčárnu sa zjazdí po širokej ceste, ktorá býva popoludní tvrdá a rýchla.Doprava a parkovanie: na Ovčárnu sa autom bežne nedostanete, cesta z Karlovej Studánky cez sedlo Hvězda má 9 km a vjazd je regulovaný. Auto nechajte v Karlovej Studánke alebo pri Hvězde a hore vyjdite kyvadlovou dopravou. Počítajte s tým do rozpočtu aj do času, lebo popoludní sa pri nástupišti tvoria rady. Návrat na to isté miesto.Občerstvenie: chaty na Ovčárni, Barborka a Švýcárna, v sezóne otvorené, ale kapacitne napnuté. Posledná istá voda je pred výjazdom dole v Karlovej Studánke.Zaujímavosti: vysielač na Pradede je vysoký 146,5 m a vyhliadková plošina je vo výške 73 m. Celá oblasť je od roku 1955 národnou prírodnou rezerváciou chrániacou alpínske ekosystémy, takže jazda mimo trás tu nie je len nezdvorilá, ale nepovolená. Pre Slovákov je to najbližší kus českých hôr so zaručeným snehom: zo Žiliny sa na Ovčárnu dá dostať za necelé tri hodiny.

4. Jeseníky: Rejvíz a okruh nad rašeliniskom (16 km)

Základné info: zhruba 16 km, stúpanie okolo 250 m, orientačne 3 hodiny, náročnosť nízka až stredná. Štart aj cieľ Rejvíz (780 m n. m.), okruh. Ideálny variant na deň, keď je na hrebeňoch vietor.Úprava: podľa snehu rolbou aj skútrom, prevažne klasika. Sneh sa tu drží kratší čas než na Pradede, počítajte skôr s januárom až začiatkom marca, pretože ste o 500 metrov nižšie.

Orientačný bod	Kilometráž
Rejvíz, parkovisko	0,0 km
Rázcestie pri rašelinisku	2,0 km
Lesná križovatka nad Zlatými Horami	6,0 km
Najvzdialenejší bod okruhu	8,5 km
Návrat na hlavný ťah	12,0 km
Rejvíz	16,0 km

Priebeh: Rejvíz je klasické rázcestie, kde sa zbieha niekoľko značených lyžiarskych trás a kde sa dá okruh podľa síl natiahnuť aj skrátiť. Terén je mierny, striedajú sa lesné cesty a otvorené rúbaniská. Trasy okolo národnej prírodnej rezervácie majú zimné vedenie odlišné od letného, takže sa držte oranžového lemovania a rázcestníkov so symbolom lyžiara. Vlastné rašelinisko s machovými jazierkami je rezervácia vyhlásená v roku 1955, po náučnom chodníku sa na bežkách nejazdí.Doprava a parkovanie: Rejvíz leží asi 8 km východne od Jeseníka na ceste II/453 smer Zlaté Hory, autom aj autobusom. Parkovisko je priamo v osade a kapacita je obmedzená. Návrat na to isté miesto.Občerstvenie: pár krčiem a penziónov priamo v osade, na trase nič. Vodu si vezmite so sebou.Zaujímavosti: Rejvíz je najvyššie položená dedina v českom Sliezsku a domy stoja prakticky len pozdĺž jedinej cesty. V roku 2021 tu žilo 81 obyvateľov.

5. Šumava: Kvilda, Jezerní slať, Horská Kvilda (17 km)

Základné info: zhruba 17 km, stúpanie okolo 250 m, orientačne 3 hodiny, náročnosť nízka až stredná. Štart aj cieľ Kvilda (1 065 m n. m.), okruh. Pohyb prevažne medzi 1 000 a 1 100 m n. m.Úprava: rolbou, klasika aj korčuľovanie na hlavných ťahoch, stav hlási portál bilastopa.cz po zónach (tu zóna Kvildsko). Sneh vydrží dlho, obvykle od decembra do konca marca. Nie je náhoda, že na Jezerní slati boli namerané absolútne šumavské teplotné minimá, v roku 1987 dokonca mínus 41,6 °C.

Orientačný bod	Kilometráž
Kvilda, náves	0,0 km
Jezerní slať, vyhliadková veža	3,0 km
Horská Kvilda	6,5 km
Zhůří, rázcestie	10,0 km
Návrat na hlavný ťah ku Kvilde	13,5 km
Kvilda	17,0 km

Priebeh: z Kvildy sa vyráža po hlavnej stope k Jezerní slati, kde stojí drevená vyhliadková veža nad rašeliniskom. Úsek je otvorený, krásny a v mrazivom ráne tu býva o päť stupňov menej než v dedine. Ďalej sa pokračuje miernym terénom na Horskú Kvildu a odtiaľ sa okruh uzatvára cez Zhůří. Orientácia je ľahká, ale pozor na pokojové územia národného parku: niektoré spojky sa v zime neupravujú a bývajú uzavreté kvôli ochrane hlucháňa. Uzávery visia na webe správy parku a v hlásení bilastopa.cz.Doprava a parkovanie: Kvilda má niekoľko platených parkovísk, v sezóne sem chodia autobusy aj skibusy. Návrat na to isté miesto. Auto tu necháte na celý deň bez starostí.Občerstvenie: na Kvilde aj na Horskej Kvilde sú krčmy a penzióny s celoročnou prevádzkou, na trase samotnej nič.Zaujímavosti: Kvilda je podľa polohy obecného úradu, pošty a kostola najvyššie položená obec v Česku a zároveň najchladnejšie miesto v krajine. Pramení tu Vltava a v obci funguje návštevnícke centrum zamerané na losy a rysy.Ubytovanie v okolí: nájsť nocľah na Kvilde →

6. Šumava: Modrava, Filipova Huť, Horská Kvilda (prejazd 19 km)

Základné info: zhruba 19 km, stúpanie okolo 350 m, orientačne 3,5 až 4 hodiny, náročnosť stredná. Štart Modrava (985 m n. m.), cieľ Horská Kvilda, teda prejazd, nie okruh. Návrat riešte druhým autom alebo autobusom.Úprava: rolbou, klasika, na hlavných ťahoch aj korčuľovanie, zóna Modravsko na bilastopa.cz. Sneh ako na Kvilde, december až koniec marca, v mrazových kotlinách aj dlhšie.

Orientačný bod	Kilometráž
Modrava, parkovisko	0,0 km
Filipova Huť	4,0 km
Rázcestie nad Filipovou Hutí	6,5 km
Vydří most, odbočka	11,0 km
Zhůří	15,0 km
Horská Kvilda	19,0 km

Priebeh: z Modravy sa najskôr stúpa na Filipovu Huť, čo je jedno z najvyššie položených sídel v Čechách a zároveň najťažšie kilometre celej trasy. Za Filipovou Hutí sa terén upokojí a stopa vedie otvorenou plániou s výhľadmi na modravské pláne. Nasleduje dlhý mierny zjazd k Vydřímu mostu a posledná tretina po hlavnej stope na Horskú Kvildu. Nespoliehajte sa na to, že prejdete ďalej k Březníku: územie okolo Modravských plání patrí k najprísnejšie chráneným častiam parku a rad trás je v zime mimo prevádzky.Doprava a parkovanie: Modrava má veľké platené parkovisko, medzi Modravou, Kvildou a Horskou Kvildou chodia v sezóne autobusy. Práve kvôli návratu je tento prejazd rozumné plánovať na dopoludnie, popoludňajšie spoje bývajú riedke.Občerstvenie: Modrava má krčmy aj horské chaty, Filipova Huť pár podnikov, Horská Kvilda tiež. Na pláňach medzi nimi nič.Zaujímavosti: Modrava leží na sútoku Modravského, Roklanského a Filipohuťského potoka, z ktorých vzniká Vydra. Klostermannova chata z roku 1924 je dielom architekta Bohuslava Fuchsa. Obec má 107 obyvateľov a kataster s rozlohou vyše 81 km².

7. Šumava: Zadov, Churáňov, Nové Hutě (14 km)

Základné info: zhruba 14 km, stúpanie okolo 300 m, orientačne 2,5 až 3 hodiny, náročnosť nízka až stredná. Štart aj cieľ Zadov (880 až 1 070 m n. m.), okruh cez Churáňov.Úprava: rolbou, klasika aj korčuľovanie, ide o najlepšie upravovanú časť južnej Šumavy. Zóny Zadov a Churáňov majú na bilastopa.cz vlastné hlásenie. Sneh obvykle od konca decembra do marca, hore pri Churáňove dlhšie než dole v Zadove.

Orientačný bod	Kilometráž
Zadov, parkovisko pri areáli	0,0 km
Churáňov, meteostanica	2,5 km
Rázcestie pod Churáňovským vrchom	4,5 km
Nové Hutě	8,0 km
Návrat pod Zadovom	11,5 km
Zadov	14,0 km

Priebeh: z parkoviska sa stúpa k Churáňovu, kde stojí známa meteorologická stanica. Prvé dva a pol kilometra vás preveria, ďalej je to už príjemné lesné koliesko po vrstevnici. Odbočka na Nové Hutě je značená a pridá pár kilometrov aj pár výhľadov. Terén tu patrí k tým láskavejším na Šumave, pretože sa pohybujete pod hranicou náhorných plání.Doprava a parkovanie: Zadov leží asi 5 km juhozápadne od Stach a 30 km západne od Prachatíc, parkoviská sú pri zjazdových areáloch a sú platené. V sezóne chodia skibusy z Vimperka. Návrat na to isté miesto.Občerstvenie: bufety pri zjazdovkách, reštaurácie na Churáňove a na Nových Hutích. Prevádzka je tu najistejšia z celej Šumavy, pretože sa vezie na zjazdovom lyžovaní.Zaujímavosti: Zadov leží na východnom svahu Churáňovského vrchu (1 120 m n. m.). V roku 1983 sa tu išli preteky Svetového pohára v behu na lyžiach na 10 km žien a na tunajších tratiach trénovala Kateřina Neumannová.

8. Krušné hory: Boží Dar, Neklid, Ježíškova cesta (14 km)

Základné info: zhruba 14 km, stúpanie okolo 250 m, orientačne 2,5 až 3 hodiny, náročnosť nízka. Štart aj cieľ Boží Dar (1 020 m n. m.), okruh. Terén je mimoriadne prívetivý, pretože ide o náhornú plošinu.Úprava: rolbou, klasika aj korčuľovanie. Boží Dar uvádza vo svojom okolí zhruba 70 km bežeckých tratí. Sneh tu patrí k najistejším v Čechách, bežne od decembra do marca, pretože ste v najvyššie položenom meste republiky.

Orientačný bod	Kilometráž
Boží Dar, námestie	0,0 km
Nástup na okruh pod Neklidom	1,5 km
Neklid	3,5 km
Rázcestie nad Božídarským rašeliniskom	7,0 km
Návrat po hlavnej stope	11,0 km
Boží Dar	14,0 km

Priebeh: okruh začína priamo v centre, kde je nástupné miesto dobre značené. Trasa vedie zvlnenou plošinou okolo Neklidu pod Klínovcom a ďalej k chránenému Božídarskému rašelinisku. Kto chce doplniť deň niečím pre deti, môže nadviazať na Ježíškovu cestu, tematický chodník, ktorý z Božieho Daru vychádza. Prudké zjazdy tu prakticky nie sú, čo z okruhu robí jednu z najlepších tratí pre začiatočníkov v Česku. Ak poznáte Skalku pri Kremnici, viete presne, o aký typ terénu ide, len je toho tu podstatne viac.Doprava a parkovanie: Boží Dar leží pri hranici s Nemeckom, priechod vedie do saského Oberwiesenthalu. Parkoviská sú v centre a platené, v sezóne chodia skibusy z Karlových Varov a Ostrova. Návrat na to isté miesto.Občerstvenie: v centre je krčiem dosť a majú otvorené aj v týždni, na trase počítajte s vlastnou termoskou.Zaujímavosti: Boží Dar je najvyššie položené mesto Česka a so svojimi zhruba 255 obyvateľmi štvrté najmenšie. Založené bolo v roku 1533 ako banské mesto, meno sa viaže k nálezu striebra. Od roku 1994 tu funguje Ježíškova pošta, kam deti z celého sveta posielajú listy kvôli špeciálnej pečiatke.Ubytovanie v okolí: nájsť nocľah na Božom Dare →

9. Krušné hory: Krušnohorská bílá stopa, Lesná, Klíny, Dlouhá Louka (26 km)

Základné info: zhruba 26 km, stúpanie okolo 400 m, orientačne 4,5 až 5 hodín, náročnosť stredná, ale dlhá. Štart Lesná, cieľ Dlouhá Louka alebo návrat po rovnakej trase, ide teda o prejazd. Pohyb okolo 800 až 900 m n. m.Úprava: vlastnou rolbou prevádzkovateľa, klasika aj korčuľovanie na chrbtových úsekoch. Krušnohorská bílá stopa uvádza zhruba 200 km tratí a patrí k najväčším súvislým sieťam v Česku, podporujú ju Nadácia ČEZ a Ústecký kraj. Sneh obvykle január až marec, hlási sa z Lesnej.

Orientačný bod	Kilometráž
Lesná, centrum	0,0 km
Odbočka na Klíny	5,0 km
Klíny	9,0 km
Rázcestie nad Mníškom	15,0 km
Dlouhá Louka	21,0 km
Koniec upraveného úseku	26,0 km

Priebeh: chrbtová trasa vedie od centra Lesná hrebeňovou oblasťou medzi okresmi Most a Chomutov cez obce ako Klíny, Dlouhá Louka a Petrovice. Terén je zvlnený, nie kopcovitý, a hlavný ťah je široký. Pretože ide o prejazd, dohodnite si vopred odvoz alebo si rozdeľte trasu na dve časti. Sieť je navrhnutá tak, aby v budúcnosti nadviazala na upravované stopy na nemeckej strane.Doprava a parkovanie: centrum Lesná má parkovisko pre zhruba 500 áut, informačné centrum, požičovňu a občerstvenie. To z neho robí najpohodlnejšie nástupné miesto v celých Krušných horách.Občerstvenie: Lesná a Klíny majú zázemie, medzi nimi je to na dlhé kilometre bez servisu. Termoska a jedlo v batohu sú tu povinné.Zaujímavosti: táto časť Krušných hôr bola dlho skôr tranzitnou oblasťou a bežky jej vrátili zmysel. Hlásenie o stave tratí sa opiera o GPS overené dáta z bilestopy.cz, takže viete, čo bolo naozaj prejdené.

10. Orlické hory: Šerlich, Velká Deštná, Deštné (17 km)

Základné info: zhruba 17 km, stúpanie okolo 350 m, orientačne 3,5 hodiny, náročnosť stredná. Štart Šerlich (1 027 m n. m.) pri Masarykovej chate, cieľ Deštné v Orlických horách (okolo 650 m n. m.), teda prejazd s celkovým klesaním.Úprava: rolbou aj skútrom podľa úseku, prevažne klasika, na hlavnom hrebeni býva aj korčuľovanie. Trasa kopíruje hrebeňovú Jiráskovu cestu. Sneh obvykle január až marec, na hrebeni nad 1 000 m dlhšie než v Deštnom.

Orientačný bod	Kilometráž
Šerlich, Masarykova chata	0,0 km
Malá Deštná	4,0 km
Velká Deštná (1 116 m n. m.)	6,0 km
Rázcestie Kunštátska kaplnka	9,5 km
Odbočka k Deštnému	13,0 km
Deštné v Orlických horách	17,0 km

Priebeh: od Masarykovej chaty sa vyberiete po hrebeňovej trase, ktorá v lete nesie červenú značku Jiráskovej cesty, v zime sú pásové značky lemované oranžovo. Hrebeň je tu úzky a vedie po hranici s Poľskom, takže výhľady máte na obe strany. Velká Deštná (1 116 m n. m.) je najvyšší bod pohoria a zároveň dôležité rázcestie. Zostup k Deštnému je dlhý a ku koncu rýchly, na zľadovatenom povrchu ho podceňte a skončíte v priekope.Doprava a parkovanie: na Šerlich vedie cesta s parkoviskom pri Masarykovej chate, v sezóne sem chodia autobusy z Deštného a z Náchoda. Do Deštného vedú cesty II/321 a II/309 a chodia sem autobusy až z Hradca Králové. Prejazd sa najlepšie ide tak, že auto necháte v Deštnom a hore vyjdete autobusom.Občerstvenie: Masarykova chata na štarte, na hrebeni potom dlho nič. Deštné v cieli má zázemie najväčšieho strediska Orlických hôr.Zaujímavosti: Masarykovu chatu z roku 1925 navrhol architekt Bohuslav Fuchs, teda ten istý, ktorý je autorom Klostermannovej chaty na Modrave. Jiráskova cesta meria okolo 170 km z Litomyšle do Broumova a slávnostne sa otvárala 31. júla 1921 za účasti Aloisa Jiráska.

11. Vysočina: Nové Město na Moravě, Tři Studně, Vysočina Arena (22 km)

Základné info: zhruba 22 km, stúpanie okolo 350 m, orientačne 3,5 až 4 hodiny, náročnosť nízka až stredná. Štart aj cieľ Nové Město na Moravě (625 m n. m.), okruh s dotykom Vysočina Areny.Úprava: rolbou, klasika aj korčuľovanie. Vysočina Arena má technické zasnežovanie s kapacitou 60 000 m³ snehu, čo znamená, že tu sa dá bežkovať aj v sezónach, keď okolitá krajina zostane hnedá. Sneh v teréne je najmenej istý zo všetkých oblastí v tomto prehľade, hlavné okno býva január a február.

Orientačný bod	Kilometráž
Nové Město na Moravě, Vysočina Arena	0,0 km
Odbočka na Studnice	4,0 km
Tři Studně	9,0 km
Sykovec, rybník	11,0 km
Návrat po hlavnej stope	17,0 km
Vysočina Arena	22,0 km

Priebeh: z arény sa vyráža po hlavnej stope, ktorá zakrátko opustí areál a pokračuje do zvlnenej krajiny Žďárskych vrchov. Terén je tu typicky vysočinský: nikdy prudký, ale nikdy rovný. Okolo Tří Studní a rybníka Sykovec sa ide najkrajšou časťou okruhu. Ak je snehu málo, skráťte plán a jazdite len okruhy vnútri arény, inak budete polovicu trasy hľadať stopu v tráve.Doprava a parkovanie: parkovisko priamo pri areáli vo Vlachovickej ulici. Nové Město na Moravě má vlakové aj autobusové spojenie, aréna je od centra pár minút. Návrat na to isté miesto.Občerstvenie: zázemie arény a krčmy v Novom Měste, na trase potom Tři Studně.Zaujímavosti: Vysočina Arena leží vo výške 625 m n. m. a celková dĺžka pretekárskych okruhov je 8,5 km. Konajú sa tu preteky Svetového pohára v biatlone aj v behu na lyžiach, majstrovstvá sveta v biatlone hostila v rokoch 2013 a 2024. Lyžiarske preteky sa v Novom Měste jazdia od roku 1910 a tradícia Zlatej lyže začala v roku 1934. Najvyšší bod Žďárskych vrchov, Devět skal, meria 836 m n. m.Ubytovanie v okolí: nájsť nocľah v Novom Měste na Moravě →

12. Beskydy: Bumbálka, Bílý Kříž, hrebeňový prejazd (24 km)

Základné info: zhruba 24 km, stúpanie okolo 500 m, orientačne 4,5 až 5 hodín, náročnosť vyššia. Štart Bumbálka, cieľ Bílý Kříž, prejazd po hlavnom hrebeni pri slovenskej hranici. Pohyb prevažne medzi 850 a 950 m n. m.Úprava: rolbou a skútrom podľa úseku, prevažne klasika, na kratších úsekoch aj korčuľovanie. Sneh v Beskydách býva výdatný, na Lysej hore je priemerné maximum snehovej pokrývky 196 cm a rekord dosiahol 491 cm. Hlavná sezóna je január až marec, ale výkyvy sú tu veľké, pretože ide o najdaždivejšiu časť republiky.

Orientačný bod	Kilometráž
Bumbálka, sedlo	0,0 km
Vysoká	4,5 km
Bílá, odbočka	9,0 km
Konečná	14,0 km
Sulov	19,0 km
Bílý Kříž	24,0 km

Priebeh: hrebeňová trasa vedie pozdĺž hranice so Slovenskom a je to jeden z najdlhších súvislých upravovaných ťahov na východe republiky. Pre Slovákov je to jednoznačne najdostupnejšia trasa z celého prehľadu: Bumbálka leží v sedle nad Makovom, takže zo Žiliny sem dorazíte za hodinu a z Čadce ešte skôr. Striedajú sa lesné úseky a otvorené chrbty s výhľadom na Lysú horu (1 324 m n. m.) a Smrk (1 277 m n. m.), na juh potom na kysucké kopce. Nejde o rovinu: profil je hore-dole po celý čas a druhá polovica bolí. Kto si chce trasu skrátiť, zíde do Bílej a vráti sa autobusom.Doprava a parkovanie: na Bumbálke aj na Bílom Kříži sú parkoviská pri ceste, obe sú v sezóne plné. Najjednoduchší variant je nechať auto v Bílej, odkiaľ chodia autobusy do oboch sediel. Do Bílej už vlak nechodí, posledný vlak sem dorazil 11. januára 1965 a trať zanikla kvôli priehrade Šance.Občerstvenie: chaty a bufety na Bumbálke, v Bílej aj na Bílom Kříži, prevádzka je v zime obvykle spoľahlivá. Na hrebeni medzi nimi počítajte s dlhými úsekmi bez servisu.Zaujímavosti: celá oblasť leží v CHKO Beskydy s rozlohou 1 160 km². Letné pešie trasy po tom istom hrebeni rozoberáme samostatne v článku o Beskydách, ich vrcholoch a hrebeňovkách, tu sa držíme zimy.

13. Novohradské hory: Hojná Voda, Pohořská Ves, Kraví hora (15 km)

Základné info: zhruba 15 km, stúpanie okolo 300 m, orientačne 3 hodiny, náročnosť nízka až stredná. Štart aj cieľ Hojná Voda, okruh. Pohyb okolo 800 až 950 m n. m.Úprava: podľa snehu, prevažne skútrom a pre klasiku, sieť je tu menšia a hlásenie redšie než inde. Sneh je najneistejšia položka celého článku, reálne okno býva január až polovica februára. Zato tu stretnete najmenej ľudí v Česku.

Orientačný bod	Kilometráž
Hojná Voda	0,0 km
Rázcestie pod Kraví horou	2,5 km
Kraví hora, rozhľadňa	4,0 km
Odbočka na Pohořskú Ves	8,0 km
Pohořská Ves	11,0 km
Hojná Voda	15,0 km

Priebeh: okruh vedie tichým lesom bývalého pohraničného pásma. Práve preto, že sa sem desaťročia nesmelo, zostala krajina zachovalá a človek tu má pocit, že ide lesom, ktorý nikto nepotrebuje. Značenie tu býva redšie, takže si stiahnite mapu offline a nespoliehajte sa na to, že narazíte na niekoho, kto poradí. Stopa sa v okrajových úsekoch stráca a vracať sa pešo po vlastnej stope je tu bežný scenár.Doprava a parkovanie: Hojná Voda leží nad Hornou Stropnicou, autom po miestnych cestách, autobusy chodia riedko a cez víkend takmer vôbec. Bez auta je táto oblasť prakticky nedostupná. Návrat na to isté miesto.Občerstvenie: v Hojnej Vode a v Pohořskej Vsi niekoľko málo podnikov, často len cez víkend. Berte si jedlo aj pitie so sebou, tu to nie je odporúčanie, ale nutnosť.Zaujímavosti: Novohradské hory zaberajú na českej strane zhruba 190 km², najvyšším vrcholom celého pohoria je Viehberg (1 112 m n. m.) v Rakúsku, na českej strane Kamenec (1 073 m n. m.). Prírodný park tu vznikol v roku 2000 a chráni 162 km², vtáčia oblasť Natura 2000 potom ďalších 90,53 km² kvôli tetrovovi a ďatlíkovi.

Súhrnná tabuľka: bežkárske trate podľa regiónu

Trasa	Dĺžka	Nadmorská výška	Úprava	Sezóna obvykle
Bedřichov, Nová Louka, Kristiánov	19 km	700 až 900 m	rolba, klasika aj skate	január až marec
Horní Mísečky, Zlaté návrší	15 km	1 000 až 1 400 m	rolba, klasika aj skate	december až apríl
Ovčárna, Švýcárna, Praděd	13 km	1 300 až 1 491 m	rolba, klasika	december až apríl
Rejvíz, okruh nad rašeliniskom	16 km	750 až 900 m	rolba alebo skúter, klasika	január až marec
Kvilda, Jezerní slať, Horská Kvilda	17 km	1 000 až 1 100 m	rolba, klasika aj skate	december až marec
Modrava, Filipova Huť, Horská Kvilda	19 km	985 až 1 100 m	rolba, klasika aj skate	december až marec
Zadov, Churáňov, Nové Hutě	14 km	880 až 1 120 m	rolba, klasika aj skate	december až marec
Boží Dar, Neklid	14 km	1 020 až 1 100 m	rolba, klasika aj skate	december až marec
Lesná, Klíny, Dlouhá Louka	26 km	800 až 900 m	rolba, klasika aj skate	január až marec
Šerlich, Velká Deštná, Deštné	17 km	650 až 1 116 m	rolba a skúter, klasika	január až marec
Nové Město na Moravě, Tři Studně	22 km	600 až 800 m	rolba, klasika aj skate, technický sneh v aréne	január až február
Bumbálka, Bílý Kříž	24 km	850 až 950 m	rolba a skúter, klasika	január až marec
Hojná Voda, Kraví hora	15 km	800 až 950 m	skúter, klasika	január až polovica februára

Kedy je v jednotlivých pohoriach najlepšia sezóna

Zjednodušené pravidlo znie: čím vyššie a čím ďalej na sever alebo na východ, tým dlhšie okno. V praxi to vyzerá takto:

• Krkonoše a Jeseníky nad 1 200 m: najistejšia a najdlhšia sezóna v republike, obvykle od decembra do apríla. Praděd má priemernú ročnú teplotu pod 1 °C, čo vysvetľuje všetko.
• Šumavské pláne okolo Kvildy a Modravy: december až koniec marca. Mrazové kotliny typu Jezerní slať držia sneh, aj keď inde topí.
• Krušné hory okolo Božieho Daru: december až marec, náhorná plošina vo výške vyše 1 000 m je spoľahlivá.
• Jizerské hory: najlepšie od polovice januára do začiatku marca. Zároveň je to oblasť, kde sa najviac pozná mierna zima.
• Orlické hory a Beskydy: január až marec, s veľkými výkyvmi podľa toho, kadiaľ ide teplý vzduch.
• Vysočina a Novohradské hory: reálne január a február. Na Vysočine to čiastočne rieši technický sneh vo Vysočina Arene.

V porovnaní so Slovenskom si všimnete jednu vec: české hory sú nižšie, ale sieť upravovaných tratí je hustejšia. Kým u nás sa dá spoľahlivo bežkovať na Skalke, na Donovaloch, na Čertovici alebo na Štrbskom Plese, v Česku je hlavných oblastí zhruba desať a v každej z nich desiatky kilometrov stôp. Výmenou za to je český sneh menej istý: to, čo na Štrbskom Plese vydrží samo od seba, sa v Jizerských horách rozhoduje podľa jedného teplého týždňa.Najlepšie dni bývajú po čerstvom snehu pri mraze okolo mínus 3 až mínus 8 °C. Do mínus pätnástich sa ešte dá ísť, nižšie už je to o výdrži, nie o radosti. A pri teplotách nad nulou počítajte s tým, že dopoludnia bude stopa slušná a popoludní z nej bude kaša.

Požičovne, doprava a skibusy

Požičovne nájdete v každom väčšom nástupnom mieste: Bedřichov, Horní Mísečky, Boží Dar, Lesná, Kvilda, Modrava, Zadov, Deštné, Nové Město na Moravě, Bílá. Cena za komplet, teda lyže, topánky a palice, sa obvykle pohybuje okolo 12 až 20 € (300 až 500 Kč) na deň. Rezervujte vopred na víkend a na jarné prázdniny, hlavne ak potrebujete detské veľkosti alebo topánky nad veľkosť 46. V malých strediskách je bežné, že požičovňa funguje len cez víkendy.Pri rozhodovaní, čo si požičať, pomôže jednoduchá otázka: na klasiku sa dostanete takmer všade, na korčuľovanie len tam, kde jazdí rolba. Keď si nie ste istí, požičajte si klasiku.Skibusy chodia v sezóne v Krušných horách, na Šumave, v Jeseníkoch aj v Orlických horách a často sú zadarmo s ubytovaním alebo so skipasom. Majú ale dve zradnosti: prvý spoj hore býva až okolo deviatej a posledný späť odchádza skôr, než čakáte. Pri prejazdoch z bodu A do bodu B si vždy overte posledný odchod, nie len ten prvý. Na Ovčárnu je kyvadlová doprava z Karlovej Studánky prakticky jediný rozumný variant, pretože cesta cez sedlo Hvězda má 9 km a vjazd je regulovaný.Ešte praktická poznámka pre cestu z domu: v českých strediskách sa dnes takmer všade platí kartou, ale parkovné pri malých obciach a príspevky na úpravu tratí sa občas vyberajú v hotovosti a v korunách. Pár stoviek korún v peňaženke ušetrí zbytočné hľadanie bankomatu.

Bezpečnosť a čo si vziať na bežky

Bežky vyzerajú neškodne, kým vás nechytí odmäk na hrebeni pätnásť kilometrov od auta. Tri najčastejšie problémy, ktoré v Česku vedú k zásahu horskej služby, sú podchladenie po páde na mokrom snehu, strata orientácie vo fujavici na bezlesom hrebeni a zlomenina po zjazde na ľade.

• Vrstvy, nie jedna bunda. Pri jazde je vám teplo, pri zastávke zima za dve minúty. Najdôležitejšia je náhradná vrstva v batohu, ideálne ľahká páperovka alebo primaloft.
• Náhradné rukavice a čiapka. Mokré rukavice sú dôvod číslo jeden, prečo ľudia predčasne otáčajú.
• Termoska s teplým pitím a jedlo. Na hrebeňoch nie je kde kúpiť ani vodu, chaty majú v týždni často zatvorené.
• Čelovka. V januári sa stmieva okolo pol piatej a posledné kilometre lesom vedia byť prekvapivo dlhé.
• Nabitý telefón a mapa offline. Signál na Modravských pláňach ani na beskydskom hrebeni nie je samozrejmosť. Číslo na českú horskú službu je 1210, tiesňová linka 112. Na slovenské číslo 18 300 tu nevoláte, to platí len doma.
• Stúpací vosk alebo protišmykový sprej, ak idete na klasiku bez šupín a čaká vás vytrvalé stúpanie.

A jedna vec, ktorá platí všade: v národných parkoch a rezerváciách sa jazdí len po vyznačených trasách. Na Pradede ide o národnú prírodnú rezerváciu chrániacu alpínske ekosystémy, v NP Šumava sa navyše v zime uzatvárajú pokojové územia kvôli hlucháňovi. Skratka cez zamrznuté rašelinisko nie je hrdinstvo, je to malér pre vás aj pre krajinu.

Najčastejšie chyby, ktoré kazia deň na bežkách

• Výjazd bez kontroly stavu stôp. Tri minúty na bilestopy.cz ušetria tri hodiny v aute.
• Plánovanie prejazdu bez spiatočnej dopravy. Klasika pri trasách Šerlich až Deštné, Bumbálka až Bílý Kříž a Modrava až Horská Kvilda.
• Korčuľovanie tam, kde jazdí len skúter. Vezmete si skatovú výbavu do vyfrézovanej stopy a strávite deň bojom.
• Príchod na plné parkovisko po deviatej. Bedřichov, Horní Mísečky, Kvilda aj Pustevny sa v sezóne plnia skoro ráno.
• Podcenený zjazd na konci trasy. Najviac úrazov sa stane na posledných kilometroch, keď sú nohy unavené a povrch popoludní tvrdý.
• Spoliehanie na chatu na trase. Zimná prevádzka býva skrátená, hlavne od pondelka do štvrtka.

Kam ďalej

• Turistické trasy v Jeseníkoch
• Nenáročné turistické trasy po Česku
• Hory Beskydy: túry, vrcholy a hrebeňovky
• Hory v Česku: prehľad pohorí
• Najvyššie hory Česka
• Jizerské hory: ubytovanie
• Ubytovanie Krušné hory
• Orlické hory: ubytovanie

Časté otázky: bežkárske trate