Langlauf in Tschechien: 13 Loipen vom Erzgebirge bis in den Böhmerwald

Wer in Dresden, Chemnitz oder Regensburg wohnt, hat die besten Loipen Mitteleuropas oft näher, als er denkt, nur eben hinter der Grenze. Langlauf in Tschechien ist aber kein einziges Gebiet, sondern rund ein Dutzend eigener Welten. Die Iser-Magistrale im Isergebirge tickt anders als der Böhmerwald, der Böhmerwald anders als das Erzgebirge rund um Boží Dar, und die Böhmisch-Mährische Höhe hat ihre eigenen Regeln, weil der Schnee dort am spätesten kommt und am frühesten wieder geht. Ob der Tag gelingt oder zur vergeblichen Autofahrt wird, entscheidet dabei fast nie die Wahl des Gebirges. Es entscheidet eine einzige Frage: Ist der Pistenbully gestern gefahren oder vor zwei Wochen?Deshalb gibt es hier 13 konkrete Runden und Streckenloipen mit Kilometern, Höhenmetern, Einstieg und Parkplatz. Zu jeder steht, ob maschinell gespurt wird, ob die Spur für klassisch oder Skating taugt, wie hoch sie liegt und wie lange der Schnee dort üblicherweise hält. Und gleich am Anfang kommt der Teil, nach dem am häufigsten gefragt wird: wo du den aktuellen Loipenzustand prüfst, bevor du ins Auto steigst.

Langlauf Tschechien aktuell: wo du den Loipenzustand findest

Das ist der einzige Teil dieses Artikels, den du morgens vor der Abfahrt wirklich öffnest. Keine Loipenübersicht, weder unsere noch eine andere, sagt dir, ob heute in Rejvíz eine Spur liegt. Der Zustand ändert sich von Tag zu Tag, manchmal innerhalb eines halben Tages: Es reicht Tauwetter, starker Wind, der die Spur zuweht, oder ein Defekt am Spurgerät.Diese Quellen funktionieren in Tschechien und haben einen echten Betreiber im Rücken, nicht nur ein paar Enthusiasten mit Facebook-Seite. Die meisten sind nur auf Tschechisch, die Karten und Webcams verstehst du aber auch ohne Sprachkenntnisse:

Quelle	Was du dort findest	Für wen
holidayinfo.cz	Meldungen der Skigebiete, eigener Bereich für Langlaufloipen, Webcams und Panoramen	Ganz Tschechien: Isergebirge, Riesengebirge, Adlergebirge, Glatzer Schneeberg, Altvatergebirge, Beskiden, Böhmerwald, Erzgebirge, Böhmisch-Mährische Höhe, Niederes Gesenke, Jeschkenkamm
bilestopy.cz (heute Plattform Treklie)	GPS-Aufzeichnung der gefahrenen Spurgeräte, also was wirklich gespurt wurde und wann	Das stärkste Werkzeug, wenn du Fakten statt Versprechen sehen willst
bilastopa.cz	Böhmerwald aufgeteilt in Zonen (Kvildsko, Modravsko, Zadov/Churáňov und weitere), Meldungen aus dem Gelände, Spurgeräte online, Webcams	Böhmerwald. Betrieben von der gemeinnützigen RRAS o.p.s., Partner sind unter anderem der Nationalpark Šumava, die Regionen Südböhmen und Pilsen sowie der KČT
jizerskaops.cz	Meldungen zur Loipenpflege, Thermometer in Bedřichov, Webcams, E-Mail- und Social-Media-Kanäle	Iser-Magistrale
krusnohorskabilastopa.cz	Zustand des Netzes mit bis zu 200 km Loipen, Infos aus dem Zentrum Lesná	Tschechisches Erzgebirge
Webseiten und Social-Media-Kanäle einzelner Orte	Die schnellsten Infos, oft nur auf Facebook oder Instagram	Rejvíz, Boží Dar, Deštné, Nové Město na Moravě, Bílá

Unser Vorgehen, das sich bewährt hat: zuerst auf bilestopy.cz nachsehen, ob das Spurgerät tatsächlich gefahren ist, dann auf die Webcam am jeweiligen Einstieg und zum Schluss auf die Facebook-Seite des Loipenbetreibers, wo oft ein Satz steht wie „ab Mittag ist die Spur sulzig, fahrt am Vormittag“. Das dauert drei Minuten und spart dir zwei Stunden Fahrt. Wer aus Sachsen kommt, kennt das Prinzip vom Loipenbericht in Oberwiesenthal oder Altenberg. Der Unterschied: Auf bilestopy.cz siehst du nicht nur eine Meldung, sondern die tatsächlich gefahrene Spur auf der Karte. Nimm diesen Artikel also bitte als Wegweiser zu den Loipen, nicht als Schneebericht. Kilometer, Höhenmeter und Einstiege ändern sich nicht. Der Zustand der Spur schon, und zwar jeden Tag.

Langlauf in Tschechien: Markierung, klassisch und Skating

Die Skiwege des Tschechischen Touristenklubs KČT nutzen dieselben Streifenzeichen und dieselben Maße wie die Wanderwege, nur sind die Randstreifen orange statt weiß. Der mittlere Streifen bleibt rot, blau, grün oder weiß, genau wie beim Wandern. Auch die Wegweiser für Skiwege haben einen orangefarbenen Untergrund, an Kreuzungen erkennst du sie daher schon von Weitem. Wer die tschechische Wandermarkierung kennt, findet sich also sofort zurecht.In den baumlosen Kammlagen, typischerweise im Riesengebirge und am Altvater (Praděd), gibt es zusätzlich eine Stangenmarkierung, die die Bergwacht (Horská služba) aufstellt. Das ist ein wichtiges Detail: Bei Nebel und Schneetreiben ist die Stangenreihe das Einzige, was dich auf der Route hält, und die Winterführung weicht oft vom Sommerweg ab. Wenn du nur noch zwei Meter weit siehst, fahr von Stange zu Stange und improvisier nicht.Der Unterschied zwischen den Techniken ist dann schnell erklärt:

• Klassisch braucht eine gefräste Spur, also zwei Rillen. Die kann auch ein Motorschlitten mit Spurschlitten ziehen, deshalb findest du klassische Spuren auch in Randgebieten und schwierigerem Gelände.
• Skating braucht eine breite, glatt gewalzte Fläche, die nur ein Pistenbully schafft. Deshalb triffst du Skatingbahnen zuverlässig auf den großen Magistralen und in Langlaufzentren, nicht auf den Verbindungswegen zwischen Dörfern.

Steht in der Meldung „upraveno pro klasiku“ (für klassisch gespurt), taugt es zum Skaten wirklich nicht. Und steht dort „upraveno v celé šíři“ (in voller Breite gespurt), ist das meistens ein Traumtag für beide Techniken.

13 Loipen-Tipps für Langlauf in Tschechien

Die Kilometerangaben in den Tabellen sind Richtwerte, denn die Spurführung ändert sich von Saison zu Saison je nach Schnee, Holzeinschlag und Ruhezonen. Die Höhenmeter geben wir als Summe des Anstiegs für die ganze Runde an. Die Anfahrtszeiten aus Deutschland sind Routenplaner-Werte ohne Stau und ohne Schneefahrbahn, im Winter solltest du großzügig Puffer einplanen.

1. Iser-Magistrale: Bedřichov, Nová Louka, Kristiánov (Runde 19 km)

Eckdaten: rund 19 km, jeweils etwa 350 m Auf- und Abstieg, grob 3 bis 4 Stunden, mittelschwer. Start und Ziel Bedřichov, Stadion (707 m), Rundkurs. Die Loipe bewegt sich zwischen 700 und 900 m Höhe.Präparierung: mit Pistenbullys, klassisch und Skating, am Wochenende praktisch täglich. Die Magistrale betreut seit Ende 1999 die gemeinnützige Gesellschaft JIZERSKÁ, o.p.s., die die Gemeinde Bedřichov eigens dafür gegründet hat. Gespurt wird hier schon seit 1984, so lange wie nirgendwo sonst in Tschechien. Bezahlt wird das aus Beiträgen der Städte und Gemeinden, der Region Liberec, von Sponzoren und aus einer öffentlichen Spendensammlung, zu der auch die Läufer selbst beitragen. Schnee liegt hier meist von der Jahreswende bis Ende März, auf der Hochfläche auch länger.

Orientierungspunkt	Kilometer
Bedřichov, Stadion	0,0 km
Maliník	3,0 km
Nová Louka	5,5 km
Kristiánov	9,0 km
Olivetská hora	13,5 km
Bedřichov, Stadion	19,0 km

Verlauf: Vom Stadion geht es auf der Hauptloipe der Magistrale Richtung Nová Louka, also entlang der orange eingefassten Markierung. Die ersten drei Kilometer steigen leicht an und sind am vollsten, weil sich hier alle treffen. Ab Nová Louka läufst du weiter nach Kristiánov, wo sich die Magistrale gleich in mehrere Richtungen verzweigt. Genau hier passieren die meisten Fehler: An der Kreuzung bei Kristiánov schau auf den Wegweiser, nicht nur auf die ausgefahrenste Spur, denn die führt weiter Richtung Jizerka und würde deinen Tag um zwei Stunden verlängern. Der Rückweg über die Olivetská hora ist der schönste Teil der Runde, und die letzten zwei Kilometer rauschst du hinunter nach Bedřichov.Anfahrt und Parken: Bedřichov liegt etwa 6 km nördlich von Jablonec nad Nisou, Busse fahren aus Jablonec und aus Liberec. Aus Dresden sind es laut Routenplaner rund 160 km, gut zwei Stunden über Zittau und Liberec. Die Parkplätze am Stadion und im Ort sind kostenpflichtig und am Wochenende vor neun Uhr voll. Rückkehr zum Ausgangspunkt.Einkehr: In Bedřichov gibt es Restaurants und Imbisse genug, unterwegs dann in Nová Louka und Kristiánov. Die Öffnungszeiten sind saisonal und unter der Woche eingeschränkt, die Thermoskanne nimmst du trotzdem mit.Wissenswertes: Kristiánov ist eine verlassene Glasmachersiedlung mit einer kleinen Ausstellung zur Glasherstellung, Nová Louka erinnert an ein Jagdschlösschen. Auch Bedřichov selbst ist um eine Glashütte herum entstanden. Von hier startet der Isergebirgslauf Jizerská padesátka, ein klassisch gelaufenes Rennen der Worldloppet-Serie, dessen erste Auflage am 20. Januar 1968 mit 52 Startern stattfand. Über das Netz der Magistrale kommst du übrigens bis zu den Loipen im polnischen Jakuszyce, wo der Bieg Piastów läuft.Unterkunft in der Nähe: Unterkunft in Bedřichov finden →

2. Riesengebirge: Horní Mísečky, Zlaté návrší, Vrbatova bouda (15 km)

Eckdaten: rund 15 km, etwa 400 m Anstieg, grob 3 Stunden, mittel bis anspruchsvoll wegen des Wetters. Start und Ziel Horní Mísečky (1.000 m), Runde mit Abstecher auf den Kamm bis 1.400 m.Präparierung: mit Pistenbully, klassisch, auf der Hauptachse auch Skating. Die Strecke ist Teil der Riesengebirgsmagistrale (Krkonošská lyžařská magistrála), die von Harrachov bis Žacléř quer durch das tschechische Riesengebirge führt. Einer ihrer höchsten Punkte liegt an der Vrbatova bouda auf 1.400 m. Schnee hält sich hier so lange wie sonst kaum irgendwo in Tschechien, üblicherweise von Dezember bis April.

Orientierungspunkt	Kilometer
Horní Mísečky, Parkplatz	0,0 km
Masaryk-Bergstraße, erste Serpentine	2,0 km
Zlaté návrší (Goldhöhe)	6,0 km
Vrbatova bouda	6,8 km
Abzweig zurück unterhalb des Medvědín	10,5 km
Horní Mísečky	15,0 km

Verlauf: Von Horní Mísečky geht es über die Masaryk-Bergstraße (Masarykova horská silnice) bergauf, im Winter ein breiter, gespurter Weg ohne Orientierungsfallen. Der Anstieg ist ausdauernd, aber nicht steil, und dauert etwa anderthalb Stunden. Oben am Zlaté návrší öffnet sich der Kamm und mit ihm der Wind. Ab hier orientierst du dich an der Stangenmarkierung der Bergwacht, die Sommerzeichen verschwinden unter dem Schnee, und im Nebel ist die Stangenreihe die einzige Sicherheit. Zurück geht es auf demselben Weg oder über den Abzweig unterhalb des Medvědín, die Abfahrt nach Mísečky ist schnell und im oberen Teil hart.Anfahrt und Parken: Nach Horní Mísečky führt die Straße II/286 von Jilemnice, außerdem gibt es eine tägliche Buslinie aus Prag. Aus Dresden sind es rund 220 km, etwa drei Stunden, aus Berlin knapp 350 km. Der Parkplatz ist kostenpflichtig und in der Saison früh voll. Alternativ fährst du mit der Seilbahn Medvědín aus Špindlerův Mlýn (Spindlermühle) hoch. Rückkehr zum Ausgangspunkt.Einkehr: Vrbatova bouda auf dem Kamm und die Bauden rund um das Zlaté návrší, im Winter mit eingeschränktem Betrieb. In Horní Mísečky selbst ist die Versorgung verlässlich.Wissenswertes: Horní Mísečky gilt als höchstgelegene Bergsiedlung im Riesengebirge, die erste Baude soll hier schon 1642 gestanden haben. Vom Zlaté návrší siehst du bei gutem Wetter einen großen Teil des Kamms bis zur Schneekoppe (Sněžka).

3. Altvatergebirge: Ovčárna, Švýcárna, Praděd (13 km)

Eckdaten: rund 13 km, etwa 380 m Anstieg, grob 3 Stunden, anspruchsvoll, aber nicht wegen der Kilometer. Start und Ziel Ovčárna (um 1.300 m), Runde. Höchster Punkt ist der Altvater (Praděd), 1.491 m, der höchste Berg Mährens.Präparierung: mit Pistenbully, vor allem klassisch, in den Kammlagen wird die Spur regelmäßig zugeweht. Schnee hält sich hier länger als irgendwo sonst in Mähren, nicht umsonst heißt die Gegend der „mährische Gletscher“: Die Jahresmitteltemperatur auf dem Gipfel liegt nur bei rund 1 °C, und die Saison reicht üblicherweise von Dezember bis April.

Orientierungspunkt	Kilometer
Ovčárna	0,0 km
Barborka	1,5 km
Švýcárna	4,0 km
Sattel unterhalb des Praděd	6,5 km
Praděd, Sendeturm	7,5 km
Ovčárna	13,0 km

Verlauf: Von Ovčárna führt die Spur in einer sanften Querung zur Barborka und weiter über den Kammweg zur Švýcárna. Dieser Abschnitt ist wunderschön und zugleich der tückischste, denn er verläuft über den kahlen Kamm oberhalb der Waldgrenze: Bei Schneetreiben fährst du von Stange zu Stange und probierst keine Abkürzungen. Von der Švýcárna steigt es zum Sattel unterhalb des Praděd und hinauf zum Sendeturm. Zurück nach Ovčárna geht es über einen breiten Weg, der nachmittags oft hart und schnell ist.Anfahrt und Parken: Mit dem eigenen Auto kommst du normalerweise nicht bis Ovčárna, die Zufahrt von Karlova Studánka über den Sattel Hvězda ist reguliert. Lass das Auto in Karlova Studánka oder an der Hvězda stehen und fahr mit dem Pendelbus hinauf. Plan das im Budget und in der Zeit ein, denn nachmittags bilden sich an der Haltestelle Schlangen. Ehrlich gesagt ist das Altvatergebirge für ein Tageswochenende aus Deutschland weit: Aus Dresden sind es knapp 400 km, gut fünf Stunden, das lohnt sich eher für einige Tage. Rückkehr zum Ausgangspunkt.Einkehr: Hütten in Ovčárna, Barborka und Švýcárna, in der Saison geöffnet, aber oft an der Kapazitätsgrenze. Die letzte sichere Einkaufsmöglichkeit ist unten in Karlova Studánka.Wissenswertes: Der Sendeturm auf dem Praděd ist mit Antenne 162 m hoch, die Aussichtsplattform liegt in 73 m Höhe. Das Gebiet ist Teil des Nationalen Naturreservats Praděd, das 1990 aus älteren Schutzgebieten (die ersten stammen von 1946 und 1955) zusammengelegt wurde und alpine Ökosysteme schützt. Abseits der Loipen zu fahren ist hier also nicht nur unhöflich, sondern verboten.

4. Altvatergebirge: Rejvíz und die Runde über dem Hochmoor (16 km)

Eckdaten: rund 16 km, etwa 250 m Anstieg, grob 3 Stunden, leicht bis mittel. Start und Ziel Rejvíz (780 m), Runde. Die ideale Variante für einen Tag, an dem auf den Kämmen der Wind pfeift.Präparierung: je nach Schnee mit Pistenbully oder Motorschlitten, überwiegend klassisch. Schnee bleibt hier kürzer liegen als am Praděd, rechne eher mit Januar bis Anfang März, weil du 500 Meter tiefer bist.

Orientierungspunkt	Kilometer
Rejvíz, Parkplatz	0,0 km
Kreuzung am Moor	2,0 km
Waldkreuzung oberhalb von Zlaté Hory	6,0 km
Entferntester Punkt der Runde	8,5 km
Rückkehr auf die Hauptloipe	12,0 km
Rejvíz	16,0 km

Verlauf: Rejvíz ist ein klassischer Knotenpunkt, an dem mehrere markierte Skiwege zusammenlaufen und an dem sich die Runde je nach Kondition verlängern oder abkürzen lässt. Das Gelände ist sanft, Waldwege und offene Lichtungen wechseln sich ab. Die Loipen rund um das Naturreservat haben eine andere Winterführung als die Sommerwege, halte dich also an die orange Markierung und die orangen Wegweiser. Das eigentliche Hochmoor mit seinen Moortümpeln ist ein 1955 ausgewiesenes Reservat, auf dem Lehrpfad sind Langlaufski tabu.Anfahrt und Parken: Rejvíz liegt etwa 8 km östlich von Jeseník in Richtung Zlaté Hory, erreichbar mit Auto und Bus. Der Parkplatz liegt direkt im Ort, die Kapazität ist begrenzt. Rückkehr zum Ausgangspunkt.Einkehr: ein paar Gasthäuser und Pensionen direkt im Ort, unterwegs nichts. Wasser nimmst du mit.Wissenswertes: Rejvíz ist das höchstgelegene Dorf in Tschechisch-Schlesien, die Häuser stehen praktisch nur entlang einer einzigen Straße, und es leben hier nur ein paar Dutzend Menschen.

5. Böhmerwald: Kvilda, Jezerní slať, Horská Kvilda (17 km)

Eckdaten: rund 17 km, etwa 250 m Anstieg, grob 3 Stunden, leicht bis mittel. Start und Ziel Kvilda (Außergefild, 1.065 m), Runde. Die Loipe bewegt sich überwiegend zwischen 1.000 und 1.100 m.Präparierung: mit Pistenbully, klassisch und Skating auf den Hauptachsen, den Zustand meldet das Portal bilastopa.cz nach Zonen (hier die Zone Kvildsko). Schnee hält lange, meist von Dezember bis Ende März. Kein Zufall, denn am Hochmoor Jezerní slať wurden die tiefsten Temperaturen des Böhmerwalds gemessen, 1987 sogar minus 41,6 °C.

Orientierungspunkt	Kilometer
Kvilda, Dorfplatz	0,0 km
Jezerní slať, Aussichtsturm	3,0 km
Horská Kvilda	6,5 km
Zhůří, Kreuzung	10,0 km
Rückkehr auf die Hauptloipe Richtung Kvilda	13,5 km
Kvilda	17,0 km

Verlauf: Von Kvilda geht es auf der Hauptspur zur Jezerní slať, wo ein hölzerner Aussichtsturm über dem Moor steht. Der Abschnitt ist offen und wunderschön, an frostigen Morgen ist es hier gern fünf Grad kälter als im Dorf. Weiter geht es durch sanftes Gelände nach Horská Kvilda, von dort schließt sich die Runde über Zhůří. Die Orientierung ist einfach, aber Vorsicht mit den Ruhezonen des Nationalparks: Manche Verbindungen werden im Winter nicht gespurt und zum Schutz des Auerhuhns gesperrt. Die Sperrungen stehen auf der Seite der Nationalparkverwaltung und in den Meldungen von bilastopa.cz.Anfahrt und Parken: Aus Passau sind es nur rund 85 km, laut Routenplaner gut eine Stunde, aus Regensburg rund 190 km, aus München gut 260 km. Kvilda hat mehrere kostenpflichtige Parkplätze, in der Saison fahren auch Busse und Skibusse. Rückkehr zum Ausgangspunkt, das Auto kannst du hier den ganzen Tag ohne Sorge stehen lassen.Einkehr: In Kvilda und Horská Kvilda gibt es ganzjährig geöffnete Gasthäuser und Pensionen, auf der Strecke selbst nichts.Wissenswertes: Kvilda ist nach Lage von Gemeindeamt, Post und Kirche die höchstgelegene Gemeinde Tschechiens und zugleich einer der kältesten Orte des Landes. Auf dem Gemeindegebiet entspringt die Moldau (Vltava) am Hang des Černá hora, und der Nationalpark betreibt im Ort ein Besucherzentrum mit Hirsch- und Luchsgehege.Unterkunft in der Nähe: Unterkunft in Kvilda finden →

6. Böhmerwald: Modrava, Filipova Huť, Horská Kvilda (Streckenloipe 19 km)

Eckdaten: rund 19 km, etwa 350 m Anstieg, grob 3,5 bis 4 Stunden, mittelschwer. Start Modrava (Mader, 985 m), Ziel Horská Kvilda, also eine Streckenloipe, keine Runde. Die Rückkehr löst du mit einem zweiten Auto oder dem Bus.Präparierung: mit Pistenbully, klassisch, auf den Hauptachsen auch Skating, Zone Modravsko auf bilastopa.cz. Schnee wie in Kvilda, Dezember bis Ende März, in den Frostmulden auch länger.

Orientierungspunkt	Kilometer
Modrava, Parkplatz	0,0 km
Filipova Huť	4,0 km
Kreuzung oberhalb von Filipova Huť	6,5 km
Vydří most, Abzweig	11,0 km
Zhůří	15,0 km
Horská Kvilda	19,0 km

Verlauf: Von Modrava steigt es zuerst nach Filipova Huť (Philippshütten), einer der höchstgelegenen Siedlungen Böhmens, und das sind zugleich die schwersten Kilometer der ganzen Tour. Hinter Filipova Huť beruhigt sich das Gelände, die Spur führt über eine offene Ebene mit Blick auf die Hochflächen um Modrava. Danach kommt eine lange, sanfte Abfahrt zum Vydří most und das letzte Drittel auf der Hauptspur nach Horská Kvilda. Verlass dich nicht darauf, dass du weiter bis Březník kommst: Das Gebiet der Modrava-Hochflächen gehört zu den am strengsten geschützten Teilen des Nationalparks, viele Wege sind im Winter außer Betrieb.Anfahrt und Parken: Modrava hat einen großen kostenpflichtigen Parkplatz, aus Passau sind es gut 90 km, aus Regensburg rund 200 km. Zwischen Modrava, Kvilda und Horská Kvilda fahren in der Saison Busse. Genau wegen der Rückfahrt plan diese Streckenloipe lieber für den Vormittag, nachmittags werden die Verbindungen dünn.Einkehr: Modrava hat Gasthäuser und Berghütten, Filipova Huť ein paar Betriebe, Horská Kvilda ebenfalls. Auf den Ebenen dazwischen gibt es nichts.Wissenswertes: Modrava liegt am Zusammenfluss von Modravský, Roklanský und Filipohuťský potok, aus denen die Vydra (Widra) entsteht. Die Klostermannova chata, 1924 fertiggestellt, stammt vom Architekten Bohuslav Fuchs. Die Gemeinde hat gerade einmal rund hundert Einwohner.

7. Böhmerwald: Zadov, Churáňov, Nové Hutě (14 km)

Eckdaten: rund 14 km, etwa 300 m Anstieg, grob 2,5 bis 3 Stunden, leicht bis mittel. Start und Ziel Zadov (880 bis 1.070 m), Runde über Churáňov.Präparierung: mit Pistenbully, klassisch und Skating, einer der am besten gepflegten Bereiche im mittleren Böhmerwald. Die Zone Zadov, Churáňov und Nové Hutě hat auf bilastopa.cz eine eigene Meldung. Schnee meist von Ende Dezember bis März, oben am Churáňov länger als unten in Zadov.

Orientierungspunkt	Kilometer
Zadov, Parkplatz am Skigebiet	0,0 km
Churáňov, Wetterstation	2,5 km
Kreuzung unterhalb des Churáňovský vrch	4,5 km
Nové Hutě	8,0 km
Rückkehr unterhalb von Zadov	11,5 km
Zadov	14,0 km

Verlauf: Vom Parkplatz geht es hinauf nach Churáňov, wo die bekannte Wetterstation steht. Die ersten zweieinhalb Kilometer fordern dich, danach ist es eine angenehme Waldrunde entlang der Höhenlinie. Der Abzweig nach Nové Hutě ist markiert und bringt ein paar Kilometer und ein paar Ausblicke dazu. Das Gelände gehört hier zu den freundlicheren im Böhmerwald, weil du unterhalb der großen Hochflächen unterwegs bist.Anfahrt und Parken: Zadov liegt etwa 5 km südwestlich von Stachy und 30 km westlich von Prachatice, die Parkplätze an den Skigebieten sind kostenpflichtig. Aus Passau bist du in knapp anderthalb Stunden da. In der Saison fahren Skibusse aus Vimperk. Rückkehr zum Ausgangspunkt.Einkehr: Imbisse an den Pisten, Restaurants in Churáňov und Nové Hutě. Die Versorgung ist hier die verlässlichste im ganzen Böhmerwald, weil sie am Alpinbetrieb hängt.Wissenswertes: Zadov liegt am Osthang des Churáňovský vrch (1.120 m). Im Januar 1983 fand hier ein Weltcuprennen der Damen über 10 km statt, und auf den hiesigen Loipen hat die Olympiasiegerin Kateřina Neumannová oft trainiert.

8. Erzgebirge: Boží Dar, Neklid, Ježíškova cesta (14 km)

Eckdaten: rund 14 km, etwa 250 m Anstieg, grob 2,5 bis 3 Stunden, leicht. Start und Ziel Boží Dar (Gottesgab, 1.020 m), Runde. Das Gelände ist ausgesprochen freundlich, denn du bist auf einer Hochfläche unterwegs.Präparierung: mit Pistenbully, klassisch und Skating. Laut Stadt Boží Dar gibt es in diesem Teil des Erzgebirges mehr als 120 km Langlaufloipen unterschiedlicher Schwierigkeit, darunter den Karlův běh mit 20 km und eine eigene Skatingrunde um den Špičák. Schnee gehört hier zum sichersten in Böhmen, meist von Dezember bis März, denn du bist in der höchstgelegenen Stadt des Landes.

Orientierungspunkt	Kilometer
Boží Dar, Marktplatz	0,0 km
Einstieg in die Runde unterhalb des Neklid	1,5 km
Neklid	3,5 km
Kreuzung oberhalb des Božídarské rašeliniště	7,0 km
Rückweg auf der Hauptloipe	11,0 km
Boží Dar	14,0 km

Verlauf: Die Runde beginnt direkt im Zentrum, der Einstieg ist gut ausgeschildert. Die Loipe führt über die wellige Hochfläche am Neklid unterhalb des Klínovec (Keilberg) vorbei und weiter zum geschützten Hochmoor Božídarské rašeliniště. Wer den Tag mit etwas für Kinder abrunden will, hängt den Ježíškova cesta an, den Christkindweg, einen Themenweg, der in Boží Dar beginnt. Steile Abfahrten gibt es hier praktisch keine, das macht die Runde zu einer der besten Einsteigerloipen in Tschechien.Anfahrt und Parken: Boží Dar liegt direkt an der Grenze, Oberwiesenthal ist nur rund 4 km entfernt. Aus Chemnitz sind es gut 70 km, etwa eine Stunde, aus Dresden und Leipzig jeweils rund 145 km, knapp zwei Stunden. Die Parkplätze im Zentrum sind kostenpflichtig, in der Saison fahren Skibusse aus Karlovy Vary und Ostrov. Rückkehr zum Ausgangspunkt. Für Sachsen besonders praktisch: Mehrere Loipen führen von Boží Dar über die Grenze Richtung Fichtelberg, Tellerhäuser und Breitenbrunn, und auf der deutschen Seite warten rund um Oberwiesenthal noch einmal etwa 75 km Loipen und Skiwanderwege.Einkehr: Im Zentrum gibt es genug Gasthäuser, die auch unter der Woche offen haben, unterwegs rechnest du mit der eigenen Thermoskanne.Wissenswertes: Boží Dar ist die höchstgelegene Stadt Tschechiens und mit rund 255 Einwohnern die viertkleinste. Gegründet wurde sie 1533 als Bergstadt, der Name („Gottesgabe“) hängt mit dem Silberfund zusammen. Seit den 1990er-Jahren gibt es hier die Christkindpost (Ježíškova pošta), an die Kinder aus aller Welt wegen des besonderen Stempels schreiben.Unterkunft in der Nähe: Unterkunft in Boží Dar finden →

9. Erzgebirge: Krušnohorská bílá stopa, Lesná, Klíny, Dlouhá Louka (26 km)

Eckdaten: rund 26 km, etwa 400 m Anstieg, grob 4,5 bis 5 Stunden, mittelschwer, aber lang. Start Lesná, Ziel Dlouhá Louka oder zurück auf derselben Strecke, also eine Streckenloipe. Die Loipe bewegt sich um 800 bis 900 m.Präparierung: mit dem eigenen Pistenbully des Betreibers, klassisch und Skating auf den Hauptabschnitten. Die Krušnohorská bílá stopa („Erzgebirgische weiße Spur“) nennt bis zu 200 km Loipen und gehört zu den größten zusammenhängenden Netzen in Tschechien, unterstützt unter anderem von der Stiftung Nadace ČEZ und der Region Ústí. Schnee meist Januar bis März, gemeldet wird aus Lesná.

Orientierungspunkt	Kilometer
Lesná, Zentrum	0,0 km
Abzweig nach Klíny	5,0 km
Klíny	9,0 km
Kreuzung oberhalb von Mníšek	15,0 km
Dlouhá Louka	21,0 km
Ende des gespurten Abschnitts	26,0 km

Verlauf: Die Hauptloipe führt vom Zentrum Lesná durch die Kammregion zwischen den Bezirken Most und Chomutov, vorbei an Orten wie Klíny und Dlouhá Louka. Das Gelände ist wellig, nicht bergig, und die Hauptachse ist breit. Weil es eine Streckenloipe ist, organisier vorher einen Rücktransport oder teil die Strecke in zwei Etappen. Das Netz ist so angelegt, dass es an die gespurten Loipen auf der sächsischen Seite anknüpfen soll.Anfahrt und Parken: Das Zentrum Lesná bei Nová Ves v Horách hat einen Parkplatz für rund 500 Autos (zuletzt 99 Kč pro Tag, also etwa 4 €), ein Infozentrum mit Toiletten und Umkleide, einen Verleih und ein Restaurant. Das macht es zum bequemsten Einstieg im ganzen tschechischen Erzgebirge. Die Grenze ist nur etwa 7 km entfernt, aus Chemnitz sind es rund 60 km, aus Dresden gut 70 km, jeweils gut eine Stunde Fahrt.Einkehr: Lesná und Klíny haben Infrastruktur, dazwischen gibt es über lange Kilometer keinen Service. Thermoskanne und Proviant im Rucksack sind hier Pflicht.Wissenswertes: Dieser Teil des Erzgebirges war lange eher Durchgangsgebiet, und erst die Loipen haben ihm wieder einen Sinn gegeben. Die Zustandsmeldungen stützen sich auf GPS-Daten von bilestopy.cz, du siehst also, was tatsächlich gefahren wurde. Mehr über das tschechische Erzgebirge im Sommer und Winter liest du in unserem Artikel Wandern im tschechischen Erzgebirge.

10. Adlergebirge: Šerlich, Velká Deštná, Deštné (17 km)

Eckdaten: rund 17 km, etwa 350 m Anstieg, grob 3,5 Stunden, mittelschwer. Start Šerlich (um 1.020 m) an der Masarykova chata, Ziel Deštné v Orlických horách (um 650 m), also eine Streckenloipe, die unterm Strich bergab führt.Präparierung: je nach Abschnitt mit Pistenbully oder Motorschlitten, überwiegend klassisch, auf dem Hauptkamm oft auch Skating. Die Strecke folgt dem Kammweg Jiráskova cesta. Schnee meist Januar bis März, auf dem Kamm über 1.000 m länger als unten in Deštné.

Orientierungspunkt	Kilometer
Šerlich, Masarykova chata	0,0 km
Malá Deštná	4,0 km
Velká Deštná (1.115 m)	6,0 km
Kreuzung Kunštátská kaple	9,5 km
Abzweig nach Deštné	13,0 km
Deštné v Orlických horách	17,0 km

Verlauf: Von der Masarykova chata läufst du auf dem Kammweg, der im Sommer die rote Markierung der Jiráskova cesta trägt, im Winter sind die Streifenzeichen orange eingefasst. Der Kamm ist hier schmal und verläuft entlang der Grenze zu Polen, die Aussicht hast du also nach beiden Seiten. Die Velká Deštná (1.115 m) ist der höchste Punkt des Gebirges und zugleich eine wichtige Kreuzung. Die Abfahrt nach Deštné ist lang und zum Ende hin schnell, wer sie auf vereister Unterlage unterschätzt, landet im Graben.Anfahrt und Parken: Auf den Šerlich führt eine Straße mit Parkplatz an der Masarykova chata, in der Saison fahren Busse aus Deštné und Náchod. Nach Deštné kommst du über die Landstraßen, Busse fahren bis aus Hradec Králové. Am besten lässt du das Auto in Deštné stehen und fährst mit dem Bus hinauf. Aus Dresden sind es rund 300 km, dreieinhalb Stunden, aus Berlin gut 400 km, das Adlergebirge ist also eher ein Ziel für ein verlängertes Wochenende.Einkehr: Masarykova chata am Start, auf dem Kamm lange nichts. Deštné am Ziel hat die Infrastruktur des größten Skiorts im Adlergebirge.Wissenswertes: Die Masarykova chata von 1925 hat derselbe Architekt entworfen wie die Klostermannova chata in Modrava, Bohuslav Fuchs. Die Jiráskova cesta ist heute ein rund 162 km langer markierter Fernwanderweg von Litomyšl nach Broumov. Ihr Kern, der Bergweg durch das Adlergebirge, wurde am 31. Juli 1921 an der Baude Panorama in Deštné feierlich eröffnet. Was es im Adlergebirge außerhalb der Loipen zu sehen gibt, steht in unserem Artikel über die Sehenswürdigkeiten im Adlergebirge.

11. Böhmisch-Mährische Höhe: Nové Město na Moravě, Tři Studně, Vysočina Arena (22 km)

Eckdaten: rund 22 km, etwa 350 m Anstieg, grob 3,5 bis 4 Stunden, leicht bis mittel. Start und Ziel Nové Město na Moravě (625 m), Runde mit Anbindung an die Vysočina Arena, die Biathlonfans aus dem Fernsehen kennen.Präparierung: mit Pistenbully, klassisch und Skating. Die Vysočina Arena hat eine technische Beschneiung mit einem Schneedepot von 60.000 m³, das heißt: Hier kannst du auch in Wintern laufen, in denen die Landschaft ringsum braun bleibt. Der Schnee im Gelände ist allerdings der unsicherste aller Regionen in dieser Übersicht, das Hauptfenster sind Januar und Februar.

Orientierungspunkt	Kilometer
Nové Město na Moravě, Vysočina Arena	0,0 km
Abzweig nach Studnice	4,0 km
Tři Studně	9,0 km
Sykovec, Teich	11,0 km
Rückweg auf der Hauptloipe	17,0 km
Vysočina Arena	22,0 km

Verlauf: Aus der Arena geht es auf der Hauptspur los, die bald das Gelände verlässt und in die wellige Landschaft der Saarer Berge (Žďárské vrchy) führt. Das Gelände ist typisch für die Vysočina: nie steil, aber nie flach. Rund um Tři Studně und den Teich Sykovec läufst du den schönsten Teil der Runde. Wenn wenig Schnee liegt, kürz den Plan und bleib auf den Runden in der Arena, sonst suchst du die halbe Strecke die Spur im Gras.Anfahrt und Parken: Parkplatz direkt am Areal in der Vlachovická-Straße. Nové Město na Moravě hat Zug- und Busanbindung, die Arena liegt ein paar Minuten vom Zentrum. Aus Deutschland ist es weit, aus Dresden gut 310 km, aus München rund 545 km, als Tagesziel taugt es also nur, wenn du ohnehin in Tschechien unterwegs bist. Rückkehr zum Ausgangspunkt.Einkehr: Infrastruktur der Arena und Gasthäuser in Nové Město, unterwegs Tři Studně.Wissenswertes: Die Vysočina Arena liegt auf 625 m, ihre Wettkampfrunden sind zusammen 8,5 km lang. Hier laufen Weltcups im Biathlon und im Skilanglauf, die Biathlon-Weltmeisterschaft fand hier 2013 und 2024 statt. Skirennen gibt es in Nové Město seit 1910, die Tradition der Zlatá lyže (Goldener Ski) begann 1934. Der höchste Punkt der Saarer Berge, Devět skal, misst 836 m.Unterkunft in der Nähe: Unterkunft in Nové Město na Moravě finden →

12. Beskiden: Bumbálka, Bílý Kříž, Kammüberquerung (24 km)

Eckdaten: rund 24 km, etwa 500 m Anstieg, grob 4,5 bis 5 Stunden, anspruchsvoll. Start Bumbálka, Ziel Bílý Kříž, eine Streckenloipe über den Hauptkamm an der slowakischen Grenze. Unterwegs bist du überwiegend zwischen 850 und 950 m.Präparierung: je nach Abschnitt mit Pistenbully und Motorschlitten, überwiegend klassisch, auf kürzeren Abschnitten auch Skating. Schnee fällt in den Beskiden oft reichlich, denn das Gebirge gehört zu den niederschlagsreichsten Gegenden Tschechiens. Die Hauptsaison ist Januar bis März, die Schwankungen sind aber groß.

Orientierungspunkt	Kilometer
Bumbálka, Sattel	0,0 km
Vysoká	4,5 km
Bílá, Abzweig	9,0 km
Konečná	14,0 km
Sulov	19,0 km
Bílý Kříž	24,0 km

Verlauf: Der Kammweg verläuft entlang der Grenze zur Slowakei und ist einer der längsten zusammenhängend gespurten Züge im Osten Tschechiens. Waldstücke und offene Rücken mit Blick auf die Lysá hora (1.324 m) und den Smrk wechseln sich ab. Flach ist das nicht: Das Profil geht die ganze Zeit auf und ab, und die zweite Hälfte tut weh. Wer abkürzen will, fährt nach Bílá ab und nimmt den Bus zurück.Anfahrt und Parken: Auf der Bumbálka und am Bílý Kříž gibt es Parkplätze an der Straße, beide sind in der Saison voll. Am einfachsten lässt du das Auto in Bílá stehen, von dort fahren Busse zu beiden Sätteln. Einen Zug gibt es nach Bílá nicht mehr: Der letzte kam im Januar 1965 an, danach wurde die Strecke wegen des Stausees Šance aufgegeben. Aus Deutschland sind die Beskiden das entfernteste Ziel dieser Liste, aus Dresden knapp 500 km, aus München gut 700 km, also eher etwas für einen mehrtägigen Aufenthalt.Einkehr: Hütten und Imbisse auf der Bumbálka, in Bílá und am Bílý Kříž, im Winter meist verlässlich geöffnet. Auf dem Kamm dazwischen rechnest du mit langen Abschnitten ohne Service.Wissenswertes: Das ganze Gebiet liegt im Landschaftsschutzgebiet Beskiden (CHKO Beskydy) mit 1.160 km². Die Sommerwanderungen auf demselben Kamm beschreiben wir separat im Artikel über die schönsten Wanderungen in den Beskiden, hier bleiben wir beim Winter.

13. Gratzener Bergland: Hojná Voda, Pohořská Ves, Kraví hora (15 km)

Eckdaten: rund 15 km, etwa 300 m Anstieg, grob 3 Stunden, leicht bis mittel. Start und Ziel Hojná Voda, Runde. Unterwegs bist du um 800 bis 950 m.Präparierung: je nach Schnee, überwiegend mit Motorschlitten und für klassisch, das Netz ist kleiner und die Meldungen seltener als anderswo. Schnee ist hier der unsicherste Posten des ganzen Artikels, das realistische Fenster reicht meist von Januar bis Mitte Februar. Dafür triffst du hier so wenige Leute wie nirgends sonst in Tschechien.

Orientierungspunkt	Kilometer
Hojná Voda	0,0 km
Kreuzung unterhalb der Kraví hora	2,5 km
Kraví hora, Aussichtsturm	4,0 km
Abzweig nach Pohořská Ves	8,0 km
Pohořská Ves	11,0 km
Hojná Voda	15,0 km

Verlauf: Die Runde führt durch die stillen Wälder des ehemaligen Grenzstreifens. Gerade weil man jahrzehntelang nicht hierher durfte, ist die Landschaft so unberührt geblieben, und man hat das Gefühl, durch einen Wald zu laufen, den niemand braucht. Die Markierung ist hier dünner, lad dir also eine Offline-Karte herunter und verlass dich nicht darauf, jemanden zu treffen, der dir den Weg zeigt. In den Randabschnitten verliert sich die Spur, und zu Fuß auf der eigenen Spur zurückzugehen, ist hier ein ganz normales Szenario.Anfahrt und Parken: Hojná Voda liegt oberhalb von Horní Stropnice und ist mit dem Auto über Nebenstraßen erreichbar. Aus Passau sind es rund 145 km, gut zweieinhalb Stunden, aus München gut 320 km. Aus Oberösterreich ist das Gratzener Bergland näher als jedes andere Gebiet dieser Liste. Busse fahren selten, am Wochenende fast gar nicht. Ohne Auto ist die Gegend praktisch nicht erreichbar. Rückkehr zum Ausgangspunkt.Einkehr: In Hojná Voda und Pohořská Ves nur wenige Betriebe, oft nur am Wochenende offen. Essen und Trinken nimmst du mit, das ist hier keine Empfehlung, sondern eine Notwendigkeit.Wissenswertes: Das Gratzener Bergland (Novohradské hory) nimmt auf tschechischer Seite rund 190 km² ein, der höchste Gipfel des ganzen Gebirges ist der Viehberg (1.112 m) auf österreichischer Seite, auf tschechischer Seite ist es der Kamenec (1.073 m). Der Naturpark Novohradské hory wurde im Jahr 2000 ausgewiesen und schützt 162 km², dazu kommt ein Vogelschutzgebiet nach Natura 2000.

Übersichtstabelle: Langlauf in Tschechien nach Region

Loipe	Länge	Höhenlage	Präparierung	Saison meist
Bedřichov, Nová Louka, Kristiánov	19 km	700 bis 900 m	Pistenbully, klassisch und Skating	Januar bis März
Horní Mísečky, Zlaté návrší	15 km	1.000 bis 1.400 m	Pistenbully, klassisch und Skating	Dezember bis April
Ovčárna, Švýcárna, Praděd	13 km	1.300 bis 1.491 m	Pistenbully, klassisch	Dezember bis April
Rejvíz, Runde über dem Hochmoor	16 km	750 bis 900 m	Pistenbully oder Motorschlitten, klassisch	Januar bis März
Kvilda, Jezerní slať, Horská Kvilda	17 km	1.000 bis 1.100 m	Pistenbully, klassisch und Skating	Dezember bis März
Modrava, Filipova Huť, Horská Kvilda	19 km	985 bis 1.100 m	Pistenbully, klassisch und Skating	Dezember bis März
Zadov, Churáňov, Nové Hutě	14 km	880 bis 1.120 m	Pistenbully, klassisch und Skating	Dezember bis März
Boží Dar, Neklid	14 km	1.020 bis 1.100 m	Pistenbully, klassisch und Skating	Dezember bis März
Lesná, Klíny, Dlouhá Louka	26 km	800 bis 900 m	Pistenbully, klassisch und Skating	Januar bis März
Šerlich, Velká Deštná, Deštné	17 km	650 bis 1.115 m	Pistenbully und Motorschlitten, klassisch	Januar bis März
Nové Město na Moravě, Tři Studně	22 km	600 bis 800 m	Pistenbully, klassisch und Skating, Kunstschnee in der Arena	Januar bis Februar
Bumbálka, Bílý Kříž	24 km	850 bis 950 m	Pistenbully und Motorschlitten, klassisch	Januar bis März
Hojná Voda, Kraví hora	15 km	800 bis 950 m	Motorschlitten, klassisch	Januar bis Mitte Februar

Wann in welchem Gebirge die beste Saison ist

Die vereinfachte Regel lautet: je höher und je weiter im Norden oder Osten, desto länger das Fenster. In der Praxis sieht das so aus:

• Riesen- und Altvatergebirge über 1.200 m: die sicherste und längste Saison des Landes, meist von Dezember bis April. Der Praděd hat eine Jahresmitteltemperatur von nur rund 1 °C, das erklärt alles.
• Böhmerwald-Hochflächen um Kvilda und Modrava: Dezember bis Ende März. Frostmulden wie die Jezerní slať halten den Schnee, auch wenn er anderswo schon taut. Für Niederbayern ist das die nächstgelegene schneesichere Adresse.
• Erzgebirge um Boží Dar: Dezember bis März, die Hochfläche über 1.000 m ist verlässlich. Oft liegt hier schon gespurter Schnee, wenn andere Gebiete sich noch vorbereiten.
• Isergebirge: am besten von Mitte Januar bis Anfang März. Laut Betreiber dauert die Saison meist von Dezember bis März, aber hier merkt man milde Winter am stärksten. Der Isergebirgslauf 2024 fiel wegen Schneemangels aus.
• Adlergebirge und Beskiden: Januar bis März, mit großen Schwankungen je nachdem, woher die warme Luft kommt.
• Böhmisch-Mährische Höhe und Gratzener Bergland: realistisch Januar und Februar. In der Vysočina hilft der Kunstschnee in der Vysočina Arena.

Die besten Tage sind die nach frischem Schnee bei Frost um minus 3 bis minus 8 °C. Bis minus fünfzehn kann man noch gut laufen, darunter geht es um Durchhalten, nicht mehr um Freude. Und bei Plusgraden rechne damit, dass die Spur vormittags ordentlich ist und nachmittags zu Brei wird.

Verleih, Anreise aus Deutschland und Skibusse

Verleihe findest du an jedem größeren Einstieg: Bedřichov, Horní Mísečky, Boží Dar, Lesná, Kvilda, Modrava, Zadov, Deštné, Nové Město na Moravě, Bílá. Ein Komplettset aus Ski, Schuhen und Stöcken kostet meist einige hundert Kronen pro Tag, die aktuellen Preise stehen auf den Seiten der Verleiher. Reservier fürs Wochenende und für die tschechischen Frühjahrsferien vorab, vor allem, wenn du Kindergrößen oder Schuhe über Größe 46 brauchst. In kleinen Orten ist es normal, dass der Verleih nur am Wochenende öffnet. Bezahlen kannst du fast überall mit Karte, in Tschechien gilt aber die Krone, Euro nehmen längst nicht alle.Bei der Frage, was du leihen sollst, hilft eine einfache Überlegung: klassisch kommst du fast überall weiter, Skating nur dort, wo ein Pistenbully fährt. Wenn du unsicher bist, leih klassisch.Für die Anreise mit dem Auto gilt: Auf tschechischen Autobahnen brauchst du die digitale Vignette, die du online auf edalnice.cz kaufst. Zu den meisten Einstiegen in diesem Artikel, etwa nach Boží Dar, Lesná, Kvilda oder Modrava, fährst du aus Sachsen und Bayern allerdings ohnehin über Landstraßen. Prüf vor der Abfahrt, ob deine Route eine gebührenpflichtige Strecke streift. Winterreifen sind in Tschechien bei winterlichen Straßenverhältnissen Pflicht, und in den Bergen gehören Schneeketten in den Kofferraum.Skibusse fahren in der Saison im Erzgebirge, im Böhmerwald, im Altvatergebirge und im Adlergebirge und sind mit Unterkunft oder Skipass oft kostenlos. Sie haben aber zwei Tücken: Der erste Bus hinauf fährt oft erst gegen neun, und der letzte zurück fährt früher, als du denkst. Bei Streckenloipen von A nach B prüf immer die letzte Abfahrt, nicht nur die erste. Nach Ovčárna ist der Pendelbus aus Karlova Studánka praktisch die einzige vernünftige Variante, weil die Zufahrt über den Sattel Hvězda reguliert ist.

Sicherheit und was du zum Langlaufen mitnimmst

Langlauf wirkt harmlos, bis dich das Tauwetter auf dem Kamm fünfzehn Kilometer vom Auto entfernt erwischt. Die drei häufigsten Gründe für einen Einsatz der Bergwacht in Tschechien sind Unterkühlung nach einem Sturz in nassen Schnee, Orientierungsverlust im Schneetreiben auf dem baumlosen Kamm und Knochenbrüche nach einer Abfahrt auf Eis.

• Schichten statt einer dicken Jacke. Beim Laufen ist dir warm, bei der Pause nach zwei Minuten kalt. Am wichtigsten ist eine Ersatzschicht im Rucksack, am besten eine leichte Daunen- oder Primaloftjacke.
• Ersatzhandschuhe und Mütze. Nasse Handschuhe sind der Grund Nummer eins, warum Leute vorzeitig umkehren.
• Thermoskanne mit warmem Getränk und etwas zu essen. Auf den Kämmen gibt es nicht einmal Wasser zu kaufen, und die Hütten haben unter der Woche oft geschlossen.
• Stirnlampe. Im Januar wird es gegen halb fünf dunkel, und die letzten Kilometer durch den Wald können überraschend lang werden.
• Geladenes Handy und Offline-Karte. Netz ist auf den Modrava-Hochflächen und auf dem Beskidenkamm keine Selbstverständlichkeit. Die Kurzwahl der tschechischen Bergwacht ist 1210, der europäische Notruf 112 funktioniert immer, auch mit deutscher SIM-Karte.
• Steigwachs oder Antirutsch-Spray, wenn du klassisch ohne Schuppen unterwegs bist und dich ein langer Anstieg erwartet.

Und eine Sache gilt überall: In Nationalparks und Naturreservaten läufst du nur auf den markierten Loipen. Am Praděd geht es um ein nationales Naturreservat, das alpine Ökosysteme schützt, im Nationalpark Šumava werden im Winter zusätzlich Ruhezonen zum Schutz des Auerhuhns gesperrt. Die Abkürzung über das gefrorene Moor ist keine Heldentat, sondern ein Schaden für dich und für die Landschaft.

Die häufigsten Fehler, die den Langlauftag verderben

• Losfahren, ohne den Loipenzustand zu prüfen. Drei Minuten auf bilestopy.cz sparen drei Stunden im Auto.
• Streckenloipe ohne Rücktransport planen. Der Klassiker bei Šerlich bis Deštné, Bumbálka bis Bílý Kříž und Modrava bis Horská Kvilda.
• Skaten, wo nur ein Motorschlitten fährt. Du nimmst die Skatingausrüstung mit in eine gefräste Spur und verbringst den Tag mit Kämpfen.
• Nach neun Uhr am vollen Parkplatz ankommen. Bedřichov, Horní Mísečky, Kvilda und Pustevny sind in der Saison früh am Morgen voll. Wer aus Deutschland anreist, fährt deshalb lieber am Vorabend und übernachtet vor Ort.
• Die Abfahrt am Ende unterschätzen. Die meisten Unfälle passieren auf den letzten Kilometern, wenn die Beine müde sind und die Unterlage nachmittags hart ist.
• Sich auf die Hütte an der Strecke verlassen. Der Winterbetrieb ist oft eingeschränkt, vor allem von Montag bis Donnerstag.

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Häufige Fragen zum Langlauf in Tschechien