Narty w Austrii: 15 najlepszych ośrodków i ceny skipassów 2026/27

Austria to dla wielu narciarzy z Polski pierwszy kierunek, gdy Tatry i Beskidy przestają wystarczać. Trasy są długie, wyciągi nowoczesne, śnieg leży często nawet wtedy, gdy u nas w górach pada deszcz, a do większości ośrodków da się dojechać samochodem w jeden dzień. Problem w tym, że ośrodków są setki i różnią się ogromnie: jeden ma trzydzieści kilometrów tras i rodzinną atmosferę, drugi trzysta kilometrów, lodowiec powyżej trzech tysięcy metrów i ceny jak w Szwajcarii.

Dlatego narty w Austrii zaczynają się naszym zdaniem od dwóch pytań: ile godzin są Państwo gotowi spędzić za kierownicą i z kim jadą. Z Krakowa do Schladmingu jest około 750 km i ponad osiem godzin jazdy, na Arlberg albo do Ischglu około tysiąca kilometrów. Wybraliśmy piętnaście regionów i do każdego dodaliśmy długość tras, wysokość, cenę jednodniowego skipassu na sezon 2026/27 i orientacyjny dystans z Krakowa i Wrocławia.

Gdzie na narty w Austrii: jak wybrać ośrodek

Austriackie ośrodki da się podzielić według trzech kryteriów i naszym zdaniem liczą się one bardziej niż to, kto ma o dziesięć kilometrów tras więcej.

Odległość. Salzburgerland i Styria (Schladming, Flachau, Obertauern, Saalbach, Kaprun) są z Krakowa i Wrocławia w zasięgu ośmiu–dziewięciu godzin jazdy. Tyrol na zachód od Innsbrucka i Vorarlberg (Sölden, Ischgl, Serfaus, Arlberg) to około tysiąca kilometrów, czyli dodatkowe dwie–trzy godziny. Na krótszy wyjazd wybralibyśmy raczej Salzburgerland lub Styrię, na cały tydzień spokojnie także Arlberg. Z Warszawy wszystko jest o mniej więcej dwie godziny dalej.

Wysokość. Ośrodki, które zaczynają się wysoko (Obertauern od 1630 m, Sölden, Ischgl, lodowce), mają pewniejszy śnieg na początku i na końcu sezonu. Niżej położone regiony, takie jak SkiWelt czy Snow Space Salzburg, w dolnych partiach ratują sezon śniegiem technicznym, a wiosną w dolinie topnieje u nich szybciej.

Dla kogo. Rodziny z dziećmi docenią szerokie niebieskie i czerwone trasy, parki dla dzieci i darmowe skipassy dla najmłodszych (Serfaus-Fiss-Ladis, SkiWelt, Snow Space Salzburg). Wprawni narciarze i freeriderzy jadą na Arlberg, do Ischglu lub Sölden. Kto chce się wieczorem bawić, wybiera Saalbach, Ischgl albo St. Anton.

Ceny to stawki kasowe w szczycie sezonu z oficjalnych cenników operatorów. Tam, gdzie jest kilka sezonów cenowych, podajemy przedział. Odległości i czasy są orientacyjne, liczone dla samochodu bez korków i postojów. W soboty, gdy w Alpach zmieniają się turnusy, warto doliczyć nawet godzinę lub dwie.

15 najlepszych ośrodków narciarskich w Austrii

Kolejność nie jest rankingiem jakości. Zaczynamy od dużych regionów na zachodzie, przechodzimy przez Salzburgerland i Styrię, a kończymy w Karyntii i na Szumawie. Przy każdym regionie piszemy, dla kogo jest naszym zdaniem, a liczby bierzemy z oficjalnych stron operatorów.

1. Ski Arlberg (St. Anton, Lech, Zürs, Warth-Schröcken)

Największy połączony teren narciarski w Austrii i miejsce, w którym nowoczesne narciarstwo zjazdowe w dużej mierze wymyślono. Region ma 302 km tras (130 km niebieskich, 121 km czerwonych i 51 km czarnych), 85 kolei i wyciągów, a jeździ się na wysokości od 1280 do 2811 m. Do tego dochodzi około dwustu kilometrów terenu poza trasami, dla którego przyjeżdżają tu freeriderzy z całej Europy. St. Anton i St. Christoph w Tyrolu łączy z Lechem, Zürsem i Warthem w Vorarlbergu kolej Flexenbahn, więc w ciągu dnia da się objechać cały region.

Sezon 2026/27 zaczyna się 2.12.2026 (Warth/Schröcken 4.12.) i kończy 18.04.2027. Skipass jednodniowy w szczycie sezonu (19.12.2026–2.04.2027) kosztuje 85 € (ok. 365 zł), dzieci z roczników 2011–2018 płacą 51 €, młodzież i seniorzy 78 €. Półdniowy od godziny 12 to 65 €. Do ceny dolicza się 5 € kaucji za kartę z chipem (skiarlberg.at).

Dla kogo: dla wprawnych narciarzy, którzy szukają stromych tras i puchu, i dla tych, którym nie przeszkadzają wysokie ceny. St. Anton jest głośny i sportowy, Lech i Zürs drogie i eleganckie. Nam na Arlbergu najbardziej podoba się pętla Der Weiße Ring wokół Lechu i Zürsu, którą można przejechać jako całodniową wycieczkę. Z małymi dziećmi byśmy tu nie jechali, przyjaźniejszy jest spokojniejszy Warth-Schröcken. Z Krakowa to około 1000 km i jedenaście godzin jazdy, z Wrocławia około 960 km.

2. Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn

Cztery miejscowości, dwa kraje związkowe i jeden skipass. Skicircus ma 270 km tras (140 km niebieskich, 112 km czerwonych, 18 km czarnych), 69 wyciągów, a jeździ się między 830 a 2096 m. Dolinę Glemmtal można objechać dookoła w pętli, a w Fieberbrunn jest najlepszy freeride w regionie. W lutym 2025 odbyły się tu mistrzostwa świata w narciarstwie alpejskim.

Skipass w szczycie sezonu (19.12.2026–12.03.2027) kosztuje 82 € dziennie (ok. 355 zł), młodzież płaci 61,50 €, dzieci z roczników 2011–2020 41 €. Dzieci urodzone w 2021 roku i później jeżdżą za darmo pod opieką dorosłego. Sześć dni kosztuje 440 €. Ten skipass jest jednocześnie Alpin Card, więc obowiązuje też na Schmittenhöhe w Zell am See i na Kitzsteinhorn w Kaprun (wyjątkiem jest bilet przedpołudniowy, który na Kitzsteinhorn nie działa). Jazda wieczorna jest wliczona w cenę skipassu, a skipass jednodniowy obowiązuje już od godziny 15 dnia poprzedniego (saalbach.com).

Dla kogo: dla tych, którzy chcą dużo kilometrów i wieczornego après-ski. Saalbach i Hinterglemm to centrum zabawy, Leogang i Fieberbrunn są spokojniejsze i naszym zdaniem lepiej się w nich śpi. Z Krakowa około 815 km i dziewięć i pół godziny, z Wrocławia około 740 km.

3. Silvretta Arena Ischgl / Samnaun

Ischgl ma opinię „alpejskiej Ibizy” i jest ona zasłużona, ale pod koncertami i barami kryje się przede wszystkim świetny, wysoko położony teren narciarski. 239 km tras i 15 km skiroutes (oznakowanych, ale nieratrakowanych tras), 45 wyciągów i wysokość od 1360 do 2872 m. Większość tras jest czerwona (około 140 km), niebieskich jest mniej niż gdzie indziej, więc zupełnie początkujący niewiele tu skorzystają. Przez grzbiet zjeżdża się do szwajcarskiego Samnaun, gdzie działa strefa bezcłowa.

Sezon trwa od 26.11.2026 do 2.05.2027, czyli dłużej niż w większości Austrii. Skipass jednodniowy Ischgl/Samnaun kosztuje 83 €, dziecięcy 51 €. Wielodniowy skipass Silvretta obowiązuje na 75 wyciągach w Ischglu, Samnaun, Galtür, Kappl i See. Dzieci do 8 lat jeżdżą za darmo pod opieką rodzica (ischgl.com).

Dla kogo: dla sportowych narciarzy i miłośników imprez. My zamieszkalibyśmy nieco niżej w dolinie Paznaun i dojeżdżali do Ischglu, bo na noclegach oszczędza się w ten sposób sporo pieniędzy. Z Krakowa około 1010 km, a ostatni odcinek doliną się dłuży, więc trzeba liczyć jedenaście godzin. Z Wrocławia około 920 km.

4. KitzSki Kitzbühel i Kirchberg

Kitzbühel jest znany dzięki Streif, trasie na Hahnenkamm, na której co roku w styczniu odbywa się najsłynniejszy zjazd Pucharu Świata. Poza zawodami może nią zjechać każdy, a dolna część jest naprawdę tak stroma, jak wygląda w telewizji. Cały region to jednak nie tylko trasy dla zawodników: 233 km tras i skiroutes, 57 wyciągów i wysokość od 800 do 2000 m. Trawiaste stoki potrzebują niewiele śniegu, a resztę zapewniają armatki śnieżne. Samo miasteczko ze średniowiecznym centrum jest naszym zdaniem najładniejsze z całej piętnastki.

KitzSki ma trzy sezony cenowe. Skipass jednodniowy kosztuje 69 € w sezonie „Spar” (do 5.12.2026 i od 30.03.2027), 76 € od 6 do 19.12. i od 14 do 29.03. oraz 83 € w szczycie sezonu od 20.12.2026 do 13.03.2027. Dzieci (roczniki 2011–2020) płacą połowę, w szczycie 41,50 €, a dzieci urodzone w 2021 roku i później mają skipass za darmo. To ceny kasowe, online jest taniej (kitzski.at).

Dla kogo: dla każdego, kto chce sportowej jazdy i ładnego miasteczka na wieczór. Taniej można zamieszkać w Kirchbergu albo w Jochbergu. Z Krakowa około 800 km i dziewięć godzin, z Wrocławia około 850 km, ale podobnie szybko.

5. Zillertal: Mayrhofen i Zillertaler Superskipass

Zillertal to dolina z czterema dużymi regionami i jednym wspólnym skipassem. Sam Mayrhofen (Mountopolis z Penkenem, Ahornem, Rastkoglem i Eggalmem) ma 142 km tras i 61 wyciągów, a operator podaje, że 89% terenu leży powyżej 1700 m. Na końcu doliny jest jeszcze Hintertuxer Gletscher, o którym piszemy przy lodowcach.

Skipass jednodniowy w Mayrhofen kosztuje 82 €, młodzież płaci 65,50 €, a dzieci 37 €. Kto zostaje dłużej, bierze Zillertaler Superskipass: obowiązuje od 4.12.2026 do 11.04.2027 na 546 km tras i 180 wyciągach w regionach Mayrhofen, Zillertal Arena, Hochzillertal-Hochfügen-Spieljoch i Zillertal 3000 razem z lodowcem. Dwa dni kosztują 163,50 €, sześć dni 399 € (mayrhofen.at), czyli około 1720 zł. W przeliczeniu to 66,50 € dziennie, najlepszy stosunek ceny do kilometrów w całym zestawieniu.

Dla kogo: na tygodniowy pobyt, gdy chcą Państwo codziennie jeździć w innym regionie. Mayrhofen ma żywe wieczory, spokojniej mieszka się w miejscowościach niżej w dolinie, na przykład w Fügen albo w Zell am Ziller. Z Krakowa około 900 km i dziesięć godzin, z Wrocławia około 880 km.

6. Sölden (Ötztal)

Sölden ma dwa lodowce, Rettenbach i Tiefenbach, trzy szczyty powyżej trzech tysięcy metrów i otwiera sezon jako jeden z pierwszych ośrodków w Alpach. 144 km tras i 8,4 km skiroutes, 31 wyciągów i wysokość od 1350 do 3340 m. Pod koniec października odbywają się tu inauguracyjne zawody Pucharu Świata, a na Gaislachkogl kręcono scenę z filmu o Bondzie „Spectre” (wystawa 007 ELEMENTS jest wliczona w skipass od sześciu dni).

Zima 2026/27 trwa w całym ośrodku od 12.11.2026 do 18.04.2027. Skipass jednodniowy kosztuje w kasie 84,50 € w szczycie sezonu (ok. 365 zł), 86,50 € w najdroższych tygodniach (19.12.–6.01. i 30.01.–26.02.) i 81 € w przedsezonie do 4.12. Dzieci (roczniki 2012–2018) płacą 46,50 €. Skipassy od trzech dni działają jako Ötztal Superskipass także w Obergurgl i Hochoetz. Online jest taniej, a cena rośnie, im bliżej terminu (soelden.com).

Dla kogo: dla tych, którzy chcą mieć pewną jazdę na początku i na końcu sezonu, i dla wprawnych narciarzy. Przy małych dzieciach wysokość i sportowy charakter raczej przemawiają przeciw. Z Krakowa około 990 km i jedenaście godzin, z Wrocławia około 920 km.

7. Schladming-Dachstein (Planai, Hochwurzen, Hauser Kaibling, Reiteralm)

Najbliższy duży region narciarski dla kierowców z Polski. Cztery połączone góry nad Schladmingiem mają 123 km tras (46 km niebieskich, 68 km czerwonych, 8 km czarnych), 47 wyciągów i wysokość od 728 do 2015 m. Na Planai w styczniu odbywa się nocny slalom Pucharu Świata, a za dnia jego trasa jest zwykłym stokiem.

Schladming należy do Ski amadé. Skipass jednodniowy w szczycie sezonu (19.12.2026–26.03.2027) kosztuje w kasie 81,50 € (ok. 350 zł), online od 69,50 €, młodzież płaci 61 €, dzieci 41 €. Bilet obowiązuje w całym regionie Schladming-Dachstein, łącznie z Fageralm, Galsterbergiem i Ramsau. Planai zaznacza, że na lodowcu Dachstein się nie jeździ, kolej wozi tam tylko turystów na punkty widokowe (planai.at).

Dla kogo: na krótszy wyjazd i dla rodzin, które nie chcą spędzać w samochodzie dziesięciu godzin. Trasy są głównie czerwone, więc najmłodszym narciarzom wystarczą parki dla dzieci i niebieskie stoki na górze. Z Krakowa około 745 km, z Wrocławia około 680 km, w obu przypadkach około ośmiu i pół godziny.

8. Snow Space Salzburg (Flachau, Wagrain, St. Johann-Alpendorf)

Kolejny duży region Ski amadé, tuż przy autostradzie A10. 120 km tras, 44 wyciągi i wysokość od 740 do 1980 m. Większość tras jest czerwona i szeroka, idealna do carvingu. Flachau to rodzinna miejscowość Hermanna Maiera i widać to po trasach: są szybkie i dobrze przygotowane.

Snow Space sprzedaje te same bilety Ski amadé co Schladming. Skipass jednodniowy w szczycie sezonu kosztuje według opublikowanych cenników około 81,50 € w kasie, a online z wyprzedzeniem mniej. Skipassy wielodniowe obowiązują w całym Ski amadé, czyli także w Schladmingu, Gastein, Hochkönig i Großarl.

Dla kogo: dla rodzin i średnio zaawansowanych narciarzy, którzy chcą dużego regionu możliwie blisko. Naszym zdaniem to najwygodniejszy wybór, gdy jadą Państwo do Austrii po raz pierwszy i nie chcą niczego ryzykować. Z Krakowa około 775 km i osiem i pół godziny, z Wrocławia około 730 km.

9. Obertauern

Obertauern to miejscowość zbudowana wprost w terenie narciarskim. Leży w kotlinie na przełęczy w Taurach Radstadzkich, trasy zaczynają się na wysokości 1630 m, a z większości hoteli da się wyjechać na nartach. Region ma 100 km tras (61 km niebieskich, 35 km czerwonych, 4 km czarnych), 26 wyciągów i sięga do 2313 m. Wokół całej kotliny można objechać pętlę Tauernrunde w obu kierunkach.

Skipass jednodniowy na sezon 2026/27 kosztuje 72 € (ok. 310 zł), młodzież (roczniki 2008–2010) płaci 54 €, a dzieci urodzone w 2011 roku i później 36 €. Dzieci do szóstych urodzin jeżdżą za darmo pod opieką rodzica. Skipassy od półtora dnia obowiązują też w ośrodku Speiereck i na jeździe wieczornej w Obertauern: w poniedziałki i czwartki od 19 do 22 przy kolei Edelweißbahn (ski-obertauern.at).

Dla kogo: dla rodzin i dla wszystkich, którzy chcą pewnego śniegu bez lodowca. Śniegu jest tu zwykle dużo nawet w latach, gdy niżej położone ośrodki mają kłopoty. Wieczorem jest gwarno, ale na mniejszą skalę niż w Saalbach. Z Krakowa około 765 km i osiem i pół godziny, z Wrocławia około 750 km.

10. SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental

SkiWelt łączy dziewięć miejscowości, od Ellmau i Going przez Söll i Scheffau aż po Brixen im Thale i Westendorf. Ma 275 km tras (115 km niebieskich, 121 km czerwonych, 39 km czarnych), 81 wyciągów i wysokość od 620 do 1869 m. To najniżej położony z dużych regionów w zestawieniu, więc polega na naśnieżaniu, a wiosną w dolinie topnieje szybciej.

Skipass jednodniowy w szczycie sezonu (19.12.2026–12.03.2027) kosztuje 79,50 € (ok. 340 zł), młodzież płaci 59,50 €, a dzieci 40 €. Na początku i na końcu sezonu (5–18.12.2026 i 13–29.03.2027) wychodzi 71,50 € (skiwelt.at).

Dla kogo: dla rodzin i dla tych, którzy lubią spokojną jazdę po długich niebieskich i czerwonych trasach. My zamieszkalibyśmy w mniejszych miejscowościach, takich jak Scheffau albo Brixen, Söll jest głośniejsze. Z Krakowa około 850 km i dziewięć i pół godziny, z Wrocławia około 830 km.

11. Serfaus-Fiss-Ladis

Trzy wioski na słonecznym tarasie nad doliną Innu i jeden z najlepszych rodzinnych regionów w Alpach. 186 km tras i 28 km skiroutes, 38 wyciągów i wysokość od 1200 do 2828 m. Serfaus jest wolne od samochodów, z parkingu do wsi i pod wyciągi kursuje kolejka podziemna. Strefy dla dzieci to nie tylko taśma z figurkami, ale całe tereny z własnymi wyciągami i szkółką.

Cennik rozróżnia gości z lokalną kartą gościa i bez niej. Bez karty gościa skipass jednodniowy w szczycie sezonu kosztuje 80,50 €, a dla dzieci (roczniki 2012–2020) 52 €. Z kartą gościa, którą dostają Państwo od gospodarza, jest taniej. Dzieci urodzone w 2021 roku i później jeżdżą za darmo (serfaus-fiss-ladis.at).

Dla kogo: dla rodzin z dziećmi, które już jeżdżą, i dla wszystkich, którzy chcą słońca i szerokich tras. Nie jest to tanie miejsce, ale za te pieniądze dostaje się przemyślany ośrodek. Z Krakowa około 1000 km i jedenaście godzin, z Wrocławia około 915 km.

12. Kitzsteinhorn i Maiskogel (Kaprun)

Lodowiec Kitzsteinhorn nad Kaprun to dla jadących z Polski najbliższy lodowiec, na którym można jeździć na nartach. Razem z Maiskoglem nad miejscowością ma 62,5 km tras i 8,9 km skiroutes, 24 wyciągi, a jeździ się od 768 aż do 3029 m. Koleją z Kaprun da się wyjechać z doliny aż na lodowiec bez samochodu. Jesienią jeździ się na lodowcu, zimą otwarte jest całe połączenie z Maiskoglem.

Kitzsteinhorn należy do Alpin Card, więc w szczycie sezonu 2026/27 obowiązuje ten sam cennik co w Saalbach: 82 € dziennie, dzieci 41 €, a skipass działa też na Schmittenhöhe w Zell am See i w całym Skicircusie. Wyjątek: bilet przedpołudniowy na Kitzsteinhorn nie obowiązuje (saalbach.com).

Dla kogo: dla tych, którzy chcą połączyć lodowiec, Zell am See z jeziorem i duży Skicircus na jednym skipassie. Z Krakowa około 830 km i dziewięć godzin, z Wrocławia około 755 km.

13. Stubaier Gletscher

Największy teren narciarski na lodowcu w Austrii leży zaledwie 40 minut od Innsbrucka. Ma 65 km tras i dodatkowo 30,6 km skiroutes, 26 wyciągów, a jeździ się od 1695 do 3210 m. W odróżnieniu od innych lodowców jest tu dużo niebieskich tras (prawie 60%), więc nadaje się także dla dzieci i narciarzy, którzy dopiero się rozjeżdżają.

Taryfa jesienna obowiązuje od 9 do 23.10.2026, skipass jednodniowy kosztuje wtedy 64,20 €. Od 24.10.2026 do 16.04.2027 obowiązuje cennik zimowy, 75,50 € dziennie i 37,80 € dla dzieci. Duża zaleta dla rodzin: dzieci do 10 lat jeżdżą za darmo pod opieką płacącego rodzica. Skipassy od czterech dni działają jako Stubai Skipass także w ośrodkach Schlick 2000, Serlesbahnen i Elferbahnen, a we wszystkich skipassach wliczony jest autobus pod wyciągi (stubaier-gletscher.com).

Dla kogo: na jesienną i wiosenną jazdę, dla rodzin i dla tych, którzy chcą połączyć narty z Innsbruckiem. Z Krakowa około 950 km i jedenaście i pół godziny, z Wrocławia około 930 km.

14. Nassfeld (Karyntia)

Nassfeld leży na granicy z Włochami i jest najdalej na południe wysuniętym dużym regionem w zestawieniu. 110 km tras (30 km niebieskich, 69 km czerwonych, 11 km czarnych), 30 wyciągów i wysokość od 600 do 2002 m. Z Tröpolach w dolinie prowadzi na stoki kolej gondolowa Millennium-Express, więc można mieszkać na dole i wjeżdżać na górę bez samochodu. Pogoda bywa tu inna niż na północy Alp, czasem więcej słońca, czasem więcej śniegu z południa.

Sezon trwa od 4.12.2026 do 4.04.2027. Skipass jednodniowy kosztuje w szczycie sezonu (25.12.2026–13.03.2027) 73 € (ok. 315 zł), dzieci płacą 36,50 €, a w niskim sezonie dorosły zapłaci 67,50 €. Jazda wieczorna odbywa się w każdą sobotę od 3.01. do 7.03.2027 na wybranych oświetlonych trasach za 10 € (dzieci 5 €), zgodnie z cennikiem Nassfeld.

Dla kogo: dla jadących z Małopolski i Śląska, bo z Krakowa to około 840 km, czyli mniej niż do Tyrolu, i dla każdego, kto chce tańszych nart z włoską kuchnią tuż za grzbietem. Z Wrocławia droga jest dłuższa, około 910 km i dziesięć godzin.

15. Hochficht (Szumawa, Górna Austria)

Najbliższy Czechom austriacki ośrodek i miła opcja dla jadących z Dolnego Śląska. Hochficht leży po austriackiej stronie Szumawy, niedaleko czeskiego Lipna, ma 28 km tras o wszystkich stopniach trudności, dziewięć wyciągów, a jeździ się od 866 do 1338 m. To mały ośrodek w porównaniu z Alpami, ale na dzień czy weekend jest nowoczesny i przejrzysty.

Sezon 2026/27 jest planowany od 5.12.2026 do 29.03.2027. Ceny są dynamiczne, skipass jednodniowy dla dorosłego kupią Państwo online od 44,50 € (ok. 190 zł), a im wcześniej, tym taniej. Dzieci urodzone w 2021 roku i później mają bilet dzienny za 5 €. Jazda wieczorna jest zaplanowana na 30.12.2026 oraz od 6.01. do 26.02.2027 w środy i piątki od 16 do 19 na Wenzelwiese przy kolei Reischlbergbahn I, bilety tylko online lub w automacie (hochficht.at).

Dla kogo: dla rodzin z Dolnego Śląska i jako przystanek przy wyjeździe na Szumawę. Z Wrocławia około 505 km i siedem i pół godziny, z Krakowa około 620 km. Hochficht dobrze łączy się z czeskim Lipnem, więcej piszemy w artykułach Hochficht narty i Lipno narty.

Narty w Austrii najbliżej Polski

Jeśli nie chcą Państwo jechać w Alpy na cały tydzień, tylko na kilka dni, warto spojrzeć na Dolną i Górną Austrię oraz Styrię. Te ośrodki nie mają setek kilometrów tras, ale z Krakowa czy Katowic stoi się na stoku po sześciu–siedmiu godzinach jazdy.

• Stuhleck koło Semmeringu w Styrii: największy ośrodek na wschodzie Austrii z szerokimi trasami, z Krakowa około 560 km i sześć godzin, z Katowic około 480 km, z Wrocławia około 630 km.
• Hochkar w Dolnej Austrii: bardziej strome i sportowe góry, z Krakowa około 610 km i siedem i pół godziny, z Katowic około 530 km.
• Hinterstoder i Wurzeralm w Górnej Austrii: sportowa góra z trasą Pucharu Świata, z Krakowa około 680 km, z Wrocławia około 605 km, w obu przypadkach około siedmiu i pół godziny.
• Sternstein koło Bad Leonfelden tuż za czeską granicą: mały rodzinny ośrodek dla początkujących i dzieci, z Wrocławia około 490 km i sześć i pół godziny, z Krakowa około 605 km.
• Hochficht (zob. wyżej), z Wrocławia około 505 km, z Krakowa około 620 km.

Ceny skipassów w tych mniejszych ośrodkach warto sprawdzić na ich stronach, większość sprzedaje bilety online w cenach dynamicznych. Więcej o ośrodkach najbliżej granicy piszemy w artykule Narty w Austrii najbliżej Polski, a o jeździe przy sztucznym świetle u południowych sąsiadów w tekście Nocna jazda na nartach w Czechach.

Lodowce: gdzie w Austrii jeździć na nartach jesienią

Kto nie chce czekać do grudnia, jedzie na lodowiec. Austria ma więcej ośrodków lodowcowych niż jakikolwiek inny kraj alpejski, a niektóre otwierają się już we wrześniu lub w październiku. Jesienią trzeba jednak liczyć się z tym, że otwarta jest tylko część tras, na górze bywa zimno i wietrznie, a do doliny zjeżdża się koleją, nie na nartach.

• Hintertuxer Gletscher (Zillertal): jedyny ośrodek w Austrii, w którym jeździ się przez cały rok. Ma 64 km tras, 21 wyciągów i wysokość od 1500 do 3250 m. Obowiązuje na nim także Zillertaler Superskipass.
• Stubaier Gletscher: taryfa jesienna od 9.10.2026, od 24.10. cennik zimowy (zob. wyżej), największy teren lodowcowy w kraju i najbardziej przyjazny rodzinom.
• Sölden: lodowce Rettenbach i Tiefenbach otwierają się jako pierwsze, cały region razem z Giggijoch i Gaislachkogl działa od 12.11.2026.
• Kitzsteinhorn (Kaprun): najbliżej z Polski, jesienią jeździ się na lodowcu, zimą z połączeniem na Maiskogel.
• Pitztaler Gletscher, Kaunertaler Gletscher i Mölltaler Gletscher: mniejsze i spokojniejsze lodowce, na które jeździ się głównie dla śniegu, nie dla kilometrów.

Dachstein nie należy do listy lodowców narciarskich, choć kursuje tam kolej. Operator wprost pisze, że na lodowcu się nie jeździ (planai.at).

Ile kosztuje skipass w Austrii i jak zaoszczędzić

Jednodniowy skipass w dużych regionach kosztuje w sezonie 2026/27 w kasie od 80 do 86,50 €, czyli około 345–370 zł. Za sześć dni zapłacą Państwo w dużych regionach mniej więcej 370–470 € (ok. 1600–2000 zł). Różnice między ośrodkami są mniejsze, niż można by się spodziewać, więcej da się zaoszczędzić na tym, kiedy i jak się kupuje. Szczegółowe porównanie karnetów regionalnych znajdą Państwo w artykule Skipass Austria: ceny.

Przeliczenie przy kursie 1 € ≈ 4,30 zł, zaokrąglone. Ceny kasowe z oficjalnych cenników, online bywa taniej.

Jak zaoszczędzić:

• Kupować online z wyprzedzeniem. Ceny dynamiczne mają Sölden, Hochficht, Ski amadé i inne ośrodki. W Ski amadé bilet jednodniowy online kosztuje od 69,50 €, w kasie 81,50 €.
• Jechać poza szczytem sezonu. Początek grudnia i druga połowa marca są w Kitzbühel, w SkiWelt czy na Nassfeld tańsze o 5–14 € dziennie. I jest mniej ludzi.
• Korzystać z taryf dziecięcych. Dzieci urodzone w 2021 roku i później jeżdżą za darmo w Saalbach, Kitzbühel i Serfaus, na Stubaier Gletscher dzieci do 10 lat z płacącym rodzicem. W Obertauern za darmo jeżdżą dzieci do sześciu lat.
• Na tydzień brać skipass regionalny. Superskipass w Zillertalu, Alpin Card dla Saalbach i Kaprun, Stubai Skipass od czterech dni czy Ötztal Superskipass od trzech dni dają za te same pieniądze więcej kilometrów.
• Karta gościa. W Serfaus, Fiss i Ladis kartę dostaje się od gospodarza, a skipass jest z nią tańszy. Podobne zniżki mają też inne regiony, warto pytać przy rezerwacji.

Jak dojechać na narty w Austrii z Polski

Samochodem jeździ na narty do Austrii większość Polaków. Z Krakowa i Katowic najczęściej jedzie się przez Czechy (Ostrawa, Brno) do Wiednia, a dalej autostradą A1 na zachód do Salzburgerlandu, Styrii czy Tyrolu. Z Wrocławia prowadzą dwie główne drogi: przez Czechy albo przez Niemcy, co bywa wygodniejsze przy wyjeździe do Tyrolu. Z Warszawy trzeba doliczyć mniej więcej dwie–trzy godziny. W soboty, gdy zmieniają się turnusy, korki tworzą się przed Kufstein, na autostradzie Taurskiej i w dolinach prowadzących pod wyciągi.

Winieta jest obowiązkowa na wszystkich austriackich autostradach i drogach ekspresowych. Na tranzyt przez Czechy potrzebna jest również czeska winieta elektroniczna, a przy trasie przez Słowację słowacka.

Źródło: ASFINAG. Cyfrową winietę dziesięciodniową i jednodniową można kupić z ważnością od razu, dwumiesięczna i roczna kupiona online zaczyna obowiązywać dopiero 18. dnia po zakupie. Na rok 2027 ASFINAG nie wyda już naklejanej winiety, będzie tylko cyfrowa. Bez winiety można przejechać kilka krótkich odcinków przy granicy, ważnych także dla narciarzy: A12 od granicy do Kufstein-Süd, A1 od Walserbergu do Salzburg-Nord i A14 od Hörbranz do Hohenems. Osobną opłatę drogową płaci się dodatkowo na autostradzie Taurskiej A10, na autostradzie Pyhrn A9, na autostradzie Brennerskiej A13 i w tunelu Arlberg.

Pociągiem da się dojechać do ośrodków ze stacją w dolinie: St. Anton am Arlberg, Kitzbühel, Zell am See (skąd jeździ autobus do Kaprun) i Schladming leżą bezpośrednio przy kolei. Z Polski jedzie się z przesiadką w Wiedniu, a dalej przez Linz lub Salzburg, narty można zabrać ze sobą. To wolniejsza opcja, ale w sobotę, gdy przed Kufstein stoi korek, potrafi okazać się zaskakująco szybka. Do Ischglu, Sölden czy Obertauern trzeba bez samochodu dojechać jeszcze autobusem z najbliższej stacji.

Samolotem można polecieć do Salzburga, Innsbrucka lub Wiednia i dalej jechać transferem albo pociągiem. Aktualne połączenia z polskich lotnisk w sezonie zimowym warto sprawdzić bezpośrednio u przewoźników, bo oferta zmienia się z roku na rok.

Skibusy są w większości dużych regionów bezpłatne ze skipassem lub z kartą gościa. Na Stubaier Gletscher autobus pod wyciągi jest wliczony we wszystkie skipassy.

Gdzie się zatrzymać

W Austrii zwykle nie mieszka się w ogromnych resortach na samym stoku jak we Francji, tylko w pensjonatach, apartamentach i rodzinnych hotelach w miejscowościach pod wyciągami. Naszym zdaniem opłaca się zamieszkać o jedną wieś obok głównego centrum: w Leogang zamiast w Saalbach, w Kirchbergu zamiast w Kitzbühel, w dolinie Paznaun poniżej Ischglu. Taniej, a wieczorem spokojniej. Kilka konkretnych propozycji w różnych przedziałach cenowych:

• Hotel Planai by Alpeffect Hotels w Schladmingu (Coburgstraße), lokalizację goście na Bookingu oceniają na 9,8 na 10. Najbliższy duży region dla jadących z Polski, a do kolei na Planai jest blisko.
• Strass Sport & Spa Hotel przy głównej ulicy w Mayrhofen, dla tych, którzy chcą Zillertalu z Superskipassem i wieczornego życia w miasteczku.
• HAIDVOGL MAVIDA Zell am See nad jeziorem w Zell am See, baza dla Alpin Card: Schmittenhöhe, Kitzsteinhorn i Skicircus na jednym skipassie.
• Sportlers Lodge Sölden w Sölden, na jesienną i wiosenną jazdę na lodowcach Ötztalu.
• Falkensteiner Hotel & Spa Carinzia w Tröpolach, kilka kroków od kolei Millennium-Express na Nassfeld, z dużą strefą wellness.

Jeśli wolą Państwo szukać sami, oto odnośniki do noclegów w głównych bazach: Schladming, Flachau, Leogang, Kirchberg in Tirol, Obertauern, Kappl w dolinie Paznaun i St. Anton am Arlberg.

Odrobina historii

Austriackie narciarstwo ma korzenie, które sięgają dalej, niż mogłoby się wydawać. Mathias Zdarsky, którego Austriacy uważają za ojca narciarstwa alpejskiego, urodził się na Morawach niedaleko Trzebicza. W Lilienfeld w Dolnej Austrii wymyślił metalowe wiązanie, które trzymało piętę buta na nartach na tyle mocno, że dało się skręcać nawet w stromym terenie, i w 1896 roku je opatentował.

Drugim wielkim nazwiskiem jest Hannes Schneider ze Stuben na Arlbergu. Jako instruktor w St. Anton oparł naukę jazdy na stałej kolejności, od pługu przez skręty z półpługu, i z tej „techniki arlberskiej” wyrosły szkoły narciarskie, jakie znamy dzisiaj. Dlatego o Arlbergu mówi się jako o kolebce narciarstwa zjazdowego.

W latach trzydziestych pojawiły się zawody rozgrywane do dziś, wśród nich Hahnenkamm w Kitzbühel. Po wojnie gminy w dolinach zaczęły budować koleje linowe, a górskie wsie żyjące z rolnictwa w ciągu dwóch pokoleń zamieniły się w ośrodki, w których zimowa turystyka utrzymuje niemal każdą rodzinę. Przez ostatnie dwadzieścia lat ośrodki łączą się w duże regiony: Saalbach z Fieberbrunn, Lech z St. Anton przez Flexenbahn czy Maiskogel z Kitzsteinhorn.

Co zrobilibyśmy inaczej

Nie gonilibyśmy za kilometrami. Większość ludzi z tygodnia w Saalbach czy w Zillertalu pamięta trzy, cztery trasy, a nie całą pętlę. Wolelibyśmy wziąć dzień czy dwa spokojniej: wjechać pierwszą koleją na puste, świeżo przygotowane trasy, w południe zatrzymać się w małym schronisku, którego nikt nie polecał, i po południu skończyć wcześniej, gdy śnieg zamienia się w breję.

Próbowalibyśmy więcej lokalnego jedzenia. Kaiserschmarrn zna każdy, ale w schroniskach warto spróbować też Kasspatzln, knedli ze słoniną albo zupy z kluseczkami wątrobianymi, a w Karyntii gotuje się już niemal po włosku. Na Nassfeld spokojnie pojechalibyśmy raz na obiad na włoską stronę.

Nie naciskalibyśmy na siebie z planem. Gdy wieje, na górze jest mgła, a na dole pada, to żaden wstyd odpuścić dzień i pójść do term albo na spacer doliną. I raz zostawilibyśmy telefon w kieszeni i zamiast kolejnego filmiku z krzesełka po prostu patrzyli.

I wybralibyśmy inny termin wyjazdu niż wszyscy. Nie w sobotę rano, ale w piątek wieczorem albo w niedzielę. Zaoszczędzone godziny w korku przed Kufstein to najtańszy dodatkowy urlop, jaki można sobie zrobić.

Najczęściej zadawane pytania

Co dalej

• Narty w Austrii najbliżej Polski: mniejsze ośrodki w Dolnej i Górnej Austrii oraz Styrii na krótszy wyjazd.
• Lipno narty: czeska strona Szumawy kilka kilometrów od Hochficht, skipassy, dzieci i jazda wieczorna.
• Narty we Włoszech: Dolomity, Livigno i inne regiony, gdy chcą Państwo porównać ceny z Austrią.
• Nocna jazda na nartach w Czechach: gdzie jeździ się przy sztucznym świetle i ile kosztuje wieczorny skipass.
• Jarmark bożonarodzeniowy w Salzburgu: jadąc do Salzburgerlandu w grudniu, można połączyć narty z adwentem w mieście.
• Ferraty w Austrii: te same góry latem, tym razem na linie i stalowych klamrach.